看看時候也不早了，範劍南等幾小我就在火車站的一個餐館門前停下用餐，每人兩個印度餅和奶茶。說實話，味道確切不咋樣。範劍南吃完了去付款，印度人跟他要150盧比。他倒也利落，付完回到餐桌。

印度阿三問範劍南怕不怕擠？範劍南一時冇聽懂他那半吊子中文，幾經解釋纔算是明白。

一個印度人把他的行李從坐位上取了下來，這幾小我纔有處所坐。車廂內裡有個電視能夠看到達到車次，卻向來不顯現解纜車次，需求走到大廳去看顯現板。到厥後彷彿是死機了，連達到車次也看不到了。範劍南等人提早了半個小時達到站台12，找到了車廂的應當位置，俄然站台上的人跑到了劈麵的站台，然後車來了，原到臨時變動了站台，隻得又拉著行李跑到劈麵，發明找不到車廂了，跑著尋覓，總算在車開動前找到了他們的鋪位reads;。阿三兄買的是ac3，車廂本來和海內的硬臥很近似的，為了增加鋪位把走道邊的坐位和行李架改成了兩個鋪位。竄改後號碼當然變了，因而用暗號筆重新寫了鋪位號。

下了飛機的時候，四周找不到秋諾阿誰來接機的朋友。幾小我在機場等了半天。那小我纔來到，啟事是他找錯了處所。

他回身扣問了一下其彆人的定見，都是分歧同意坐火車。

可貴的是，此人竟然會兩句生硬的中文。這倒令範劍南對這位阿三兄另眼相看了起來。扳談以後，範劍南才得知，他們還冇到目標地。這裡到博帕爾，還必須坐火車或者汽車。這位阿三兄，本來覺得他們會到車站，以是才找錯了處所。

這趟火車終究晚點了十二個小時。範劍南不得不痛苦的承認，印度的火車，即便中國人也熬不起。更加奇絕的是，火車到站幾小我出來以後，到郊區有段間隔。並且範劍南實在冇體例再忍耐印度公交了。本來人力三輪也是印度很首要的交通構成，代價最昂貴，但速率較慢。並且範劍南看著拉車的那位阿三哥瘦得跟竹竿差未幾，他還是歎了一口氣回絕了。因而印度阿三哥建議坐一種小型的三輪摩托車。叫做tutu車。tutu是印度觀光必不成少的市內交通東西，tutu車伕凡是不太誠懇，特彆在旅遊都會，和tutu車司機談價是一個艱苦出色的過程。每到這時候，就是印度阿三哥發威的時候。他會狠狠的往下砍價。幾小我坐著tutu車，穿行在印度街頭，修建比較陳舊，車輛都是老式，恍忽間回到了三十年前的中國。