因而下一刻一顆熾熱的心便砰砰跳起來，喬辰宇既然這麼說，並且還把他們拉到號稱“銅頭”的總裝一車間，那就是說他們將參與這項被西歐航空強都城視為核心的攻關。

然後就等著何總工返來，看看是不是當年出了甚麼岔子。

何明昨晚趕回了永宏廠，歇息一夜後一大早就來到總裝一車間，邁步進了工藝室，也冇跟喬辰宇過量酬酢，就拿起桌上的質料掃了幾眼，而後搖點頭，說了一句讓喬辰宇石破驚天的話：“這些個數據和佈局不是我做的。”

很快三天的時候疇昔了，石軍等人在喬辰宇的帶領下，把那份質料重新清算一遍，並對內裡的數據停止更詳確化的闡發，統統看上去嚴峻的非常順利，彷彿一台全新的噴完成型機就要呼之慾出。

比擬之下，阿誰被總工看好的莊建業就要差了很多，固然不聲不響的幫了兩個分廠做了技術改革，可喬辰宇還是不感覺他就比其彆人強到哪去，要曉得新進廠的這一批大門生很多都已經頒發了專業論文，最差的也在權威雜誌上撰寫了技術改進研討。

喬辰宇笑了笑：“小石，你曉得噴丸成形？”

一個個頓時投入百分之一百二的熱忱，一頭就紮出來。

可越是如許，牽頭的喬辰宇就越是眉頭舒展，因為在順利的背後，幾個重點數據和佈局讓他拿不定主張，冇體例這些東西呈現的太高聳了，冇有申明，也冇有論證，彷彿是從石頭縫裡蹦出來一樣。

不止是他，林光彩等人都認識到了這點，神采都漲得通紅，不管他們的私心如何，航空報國的熱忱始終冇有被消逝，如果能通過他們的雙手追逐上天下先進技術，那是他們一輩子的光榮。

當然這都是題外話，現在隻要把試製型號拿到手，好好儘力一番，喬辰宇就不信賴，他部下這幫小夥子能差到哪兒去，有構造部長的老丈人又能如何樣，那些有真本領的纔是悠長之道。

以是他們很早就把噴丸成形工藝應用到大型飛機的機翼、尾翼和蒙皮的成形當中，據我所知美國的B―52轟炸機，波音707，波音747，DC―10等飛機都利用了這項工藝，不但如此，西歐新一代作戰飛機也利用了噴丸成形工藝，能夠說，此項工藝已然成為航空產業的核心工藝，成為機翼、尾翼製造的首選。”

說著頓了一下，看了眼車間不遠處那台還在工人手裡運轉的КГЛ―2型蒙皮滾彎機，遲緩而又笨拙的運轉，收回卡拉卡拉的聲響，石軍便歎口氣持續道：“隻不過，滾彎機用三支點曲折道理的滾彎體例來成形單曲率的機翼、尾翼以及蒙皮團體壁板零件，並不是一種抱負的體例。