因為歸併，三家企業全都在各自股市宣佈停牌。等其在上市的時候，九龍倉控股以43.57%的持股比例，宣佈了這家天下第一大航運巨擘的歸屬。

在2018年年初，天下第一大散裝貨輪，第二大集裝箱巨擘‘當代貨運個人’；天下第三大集裝箱巨擘‘地中海航運’；以及天下第二大LNG船，第三大散裝貨輪，第六大油船，第11大集裝箱巨擘‘商船三井’；恰是宣佈歸併！歸併後的新公司改名‘當代航運個人’，總部搬家至獅城，香江、東京和瑞士成為分部。

在進入十仲春份後，期間控股個人；與美國電信巨擘，美國第二大電信運營商‘美國電話電報公司’；正式對外宣佈兩邊結合收買跨國媒體巨擘‘期間華納’的收買。

他想要以中原為模板生長東盟，當然不能答應這些首要部分全數淪為私企。在這類風起雲湧的狀況下，火神產業拿到了印尼頒佈的私家軍器出產運營牌照。因為冇甚麼產品，以是也並冇有引來太多人的存眷。

而美國電話電報公司則以365億美圓現金，並承擔期間華納93億美圓債務，總投資458億美圓的代價，獲得期間華納旗下另一大停業‘特納電視網’。此中包含覆蓋環球的CNN，以及TBS在內的數百個電視頻道。

因為文娛業與淺顯人息息相乾，以是，期間控股和ATT併購期間華納的訊息真正在環球引發了龐大的顫動效應。但比擬之下，闊彆人們餬口以外的另一樁貿易併購，除了在商界和官場引發會商以外，並冇有太多淺顯人重視。

顛末整合後，全新的當代航運個人一下子便以超越2.27億載重噸的龐大運力，兼併天下航運業的第一把交椅，並以占有天下航運業23.7%的份額，拉開了跟第二名馬士基的間隔。

“對於東盟市場，我們當然但願進入。不過我們可冇有你那麼過硬的官場乾係。”任正飛意味深長的笑道。

第七百二十五章航運第一巨擘

但不管如何，全天下都明白，繼索尼收買哥倫比亞後，好萊塢六大中又來了一箇中原人。

生長東盟，文明融會，開辟次元空間，恰是‘金三角打算’的核心。王錚部下八大個人也都是為此辦事。