“是石墨烯！”

“老弟，接下來就看你的意義了！”

“太好了！”

“我想老王想要的必定不是一個口頭和談！”馬運道。

“我們最新的技術是充電30分鐘，能夠在平坦公路上行駛150~200千米！但這隻要淺顯化石燃料車的三分之一。當然，這是指的15萬擺佈的經濟車型。如果增加裡程也能夠，但代價就要上升。能夠行駛300千米的純電動車，代價不下於三十萬，這超出了絕大部分淺顯人的接受程度。除非，在車用鋰電池技術上做出新的衝破。”

聽到這裡，馬運和王川福笑了笑，也冇有多說甚麼。究竟上，除了印度本身，活著界上冇有阿誰國度真的把印度跟中原當作一個級彆的合作敵手。

“王老哥，比亞迪不錯。不過我並冇有插手此中的籌算。並且，對於汽車行業，我隻是一個門外漢，一個董事局主席的位子對我而言並冇有甚麼本色感化。”王錚搖了點頭。

“老王，等公司生長起來。以你這個元老的影響力，想要收買過來的話，還困難嗎？”馬運安撫道。

頓了一下，王川福目光炯炯的看著王錚，“以是，我很想問一下王老弟。神農研討院研發的轉化率超越60%太陽能發電質料是石墨烯，還是純真的多晶矽！”

王川福鎮靜的整小我‘騰’一下站了起來。而一邊的馬運也是以拳擊掌，情難自禁。

目睹兩人二比一，王川福不想錯過汽車行業將來，以是隻能點頭同意下來。

“但是比亞迪如何辦？”

“哦？為甚麼？”

現在的他早就不是當初能夠被承諾的好處而等閒打動的人了。當然，另有一個首要啟事是25%的股分底子滿足不了他的胃口。如果他想要更多，先不管王川福答不承諾，比亞迪內部把握嚴峻股分的沃倫・巴菲特，以及一種投資機構的態度，也是一個令人頭疼的題目。並且，王錚涓滴冇有拿本身的技術，為這些非親非故的陌生人賺取大筆利潤的慷慨之心。

說道這裡，王錚和馬運的目光同時轉移到了王川福身上，他的比亞迪但是天下第一大電動汽車出產商。

“本來如此。不過你們桃源山莊倒是擴大的挺快，這才兩年多的時候，開辟的景區和修建，已經不次於天下任何一個5A級風景區了！”馬運道。

這下不止王錚，連一邊的馬運內心都有些震驚。兩人都冇想到，王川福有如許的魄力。