除此以外，如此龐大的資金湧入到鐵路運營公司中，這也讓設想師和打算者們對於鐵路本身也有了更加充沛的資金，從第二年開端，除了已經在製作的三條鐵路以後，西部鐵路和東部鐵路也都連續完工，彆離本身的中間都會作為核心，開端製作，兩條鐵路彆離為一千七百千米和兩千三百千米為打算開端扶植，打造一個真正的多數會區。

而大範圍開放公司上市，無疑也有這個好處，這些公司一方麵會給易魁洛交納大量的稅收，同時獲得資金的他們，也能夠在易魁洛遍及開設工廠，這些工廠便能夠吸納人丁，這對於易魁洛的都會化是有著很大幫忙的，以是在這件事情上，易魁洛也提出很多的法案，但願能夠促進金融的生長。

而如何發掘這些公司的代價，以及他們是否能夠安穩的上市，這又是一個商機，是以很多與當局有關的職員開端進入到金融市場，建立一個個的谘詢公司，公關公司，同時將這些數據與本身的合作金融公司共享，這一個從上市到采辦股票的財產鏈開端構成，標記取史上最為贏利的金融市場，開端在易魁洛這片貿易的熱土上成熟起來。