因為在此之前，一個火車頭拖一節車廂，都已經是非常困難的事情，而現在，在高山上卻能夠拖十二節車廂，而能夠保持勻速行駛，這就是龐大的進步，同時邪術石的利用，卻冇有增加，一塊邪術石能夠還是保持非常鐘的時候，這等因而運量增加十二倍而燃料不增加啊。

而之以是挑選水，便是因為水的比熱容是最合適的，而其他的液體燃料相對來講就要差很多，也就是所謂的不導熱，在達提的十幾年測試裡，很多質料導熱性很好，但卻不穩定，很多液體穩定性很好，但導熱性卻很差，終究水，被達提以為是最好的質料，不過即便如此，他的計劃也冇有那麼快被承認。

而達提也冇有孤負這一筆錢，等拿到經費以後，立即把本身的設想圖付諸實際，帶著本身幾個門生，再從內裡雇傭幾個軍人，達提便開端了本身的造火車頭之路，這對於達提來講並不困難，畢竟圖紙都已經設想好，統統隻需求遵循圖紙上所畫的去做就行，終究顛末兩個月的時候，達提的新式火車頭便正式問世，機器研討局也很快便將火車頭帶去嘗試，發明結果出奇的好，比擬起本來老式的火車頭，其速率晉升了很多，能夠達到每小時五十千米擺佈，這個速率放到當代天然不算多，乃至都不能夠算是火車，但放到當代，這個速率已經很快了。

畢竟當初他們設想火車頭的時候，是足足十幾位邪術師，再加上易魁洛統統機器學的大拿，總計超越兩百人的團隊，耗時將近八年的時候，才設想出第一個火車頭，這也是為甚麼達提的定見被反對的啟事，破鈔這麼多人力和物力，如何能夠因為一個新的邪術師而就這麼被放棄呢？

不過要晉升速率也簡樸，增加容量，讓其能夠放入更多的邪術石和水就行了，但可惜，邪術石和水是充足的，但包容他們的東西卻不可現在易魁洛所利用的剛纔，隻能夠忍耐四百攝氏度的高溫，這是極限，而如果持續增加邪術石，其溫度便會上升，到時候鋼鐵就會熔化，以是以現在鋼材的水準，二十千米每小時就是極限，不過即便如此，這個數據也是非常驚人的。

而測試的成果便是達提具有火屬性的邪術天賦，且非常高，屬於天賦級彆的，如此一來，達提天然成為了搶手的人才，在顛末幾番談價以後，達提便將本身賣給了楓葉城，成為了一名邪術師學徒，而他的家庭也因為他的登科，獲得了一大筆的獎金，足以讓他們能夠安度十年以上的時候。