三人沉默一陣，答曰：“你不是有駕照嗎。為甚麼去4S店，不是很較著嗎？我們現在有4小我唉。”來由很好，很強大。

王大河看著夏天也愣住了，雖說現在華國有錢人很多，但何如夏天實在太年青了，王大河質疑的問部下人，夏天是如何進到車裡來的。這時方纔跟夏天扳談的一個停業員上前跟王大河解釋了一下。這才解開王大河的迷惑。看著圍觀的大眾，王大河曉得，磨練他才氣的時候到了。

達到車展時，夏天他們才曉得甚麼叫人隱士海，還未進入展館，就瞥見一排排的人頭竄動。幸虧，介介三人熱忱高漲，一起在前麵披荊斬棘的開路，夏天也樂得跟在他們屁股前麵。

2005年，寶馬推出了E60平台上的第四代M5，全新的寶馬M5，是天下首部搭載高轉速v10發動機的量產車型，連絡環球初創的smgdrivelogic七速序列式手排變速箱，讓第四代寶馬M5具有4.7秒內完成0-100千米/小時加快的氣力。

從80年代中開端，寶馬汽車活動股分有限公司把重點轉移到淺顯轎車賽和量產的M係列公路活動轎車的開辟和市場化上。1986年公司推出了第一代m3轎車，這款雙門鬆散型跑車是寶馬汽車活動股分有限公司第一款和淺顯量產3係轎車同步出產的車型，具有小巧的車體但是卻有一台195馬力的四缸發動機，它擔當了寶馬M活動車的名譽傳統，表態後就得了頭彩，意大利車手羅伯托・拉維利亞駕駛它獲得了1987年天下房車賽冠軍。隨後幾年他又博得了好幾項歐洲房車賽冠軍。並且M3不但僅是優良的賽車，同時他也是優良的平常交通東西，最後的出產打算是5000台，不過幾年下來寶馬汽車活動股分有限公司統共發賣了17100輛M3，為本身帶來了大量的利潤，同時也為寶馬M汽車博得了口碑。

夏天俄然想到，這三貨有駕照嗎？因而就問：“唉，馬妞，你們有駕照嗎？“成果迎來三雙白眼。又問：”你們都冇有駕照，為甚麼要去4S店？“我隻想要個代步的東西啊，自行車不成以嗎？夏天淚流滿麵。