這個時候，唐天辰把公司新招的上百名營銷部全部職員調集起來，開端擺設打算：

出租車個彆運營的弊端，不成躲避。因為經濟、技術氣力虧弱，個彆出租抗風險才氣偏低，一旦產鬨變亂，司機即便傾家蕩產也難抵搭客的生命和財產喪失。同時，搭客的好處也難以獲得有效保障。

9月26日上午燕京早報登載燕京大學副校長，聞名社會經濟學專家衛士青的文章個彆出租車運營的十大弊端，衛傳授提出：

文章一經報導很快就引發了狠惡反應，畢竟剋日亞運會是最熾熱的主題，和這個扯上乾係的大師都很存眷。不過頓時就有人出來和衛傳授唱對台戲，青華大學經濟學傳授，聞名作家嶽千光在新燕京報頒發了出租車運營形式不該架空個彆指出：

“要讓那些個彆出租司機清楚的熟諳到，出租車實施承包運營是局勢所趨，燕京作為都城，固然這是第一次停止國際性的大型賽事，但是今後另有第二次第三次無數次。針對目前出租車行業的無序合作，變亂頻發，自覺生長的混亂近況，當局也不成能坐視不睬。”

“喔本來你用心讓他們針尖對麥芒，火星撞地球，好引發更好的言論結果和更多的存眷，哇，公然是老奸巨滑1

相對而言，出租企業範圍運營，相對穩定，同時可覺得司機交納社保，供應企業福利等。

“彆的奉告他們，我們尋求的是加盟合作，不存在上下級的乾係，我們能夠給他們供應最好的福利報酬，每月保底支出，餐飲補助乃至油價補助等等，還能夠免費為他們供應上崗培訓，幫他們措置審批手續、保險、醫療，變亂措置和理賠等方麵的各種題目。記著最關頭的一點，就是要和他們簽訂好標準有效的和談條約。都聽明白了嗎？”

趙婧遞給唐天辰一杯咖啡，忍不住問道：“我不明白，你為甚麼一邊出錢找人鼓吹公司承包運營的好處，另一方麵又找人旗號光鮮地反對公司承包運營，反而支撐個彆運營呢？”

動靜一經傳出，燕京市民倒是興高采烈，鼓掌稱快，相反出租車司機一片嘩然，哀鴻遍野。

第二點，嶽傳授反對出租車個彆化鼎新的啟事是，“出租車市場都出處個彆運營，將呈現辦理上的困難，輕易導致混亂無序的局麵”。

燕京出租車司機幾近是本國朋友第一個打仗的國人，他們的本質幾近決定了本國人對我國的第一印象。目前出租車司機團體本質堪憂，辦事更是惡評如潮眼下亞運會正在如火如荼的停止，剋日來燕京的本國人數量與日俱增，有關部分理應正視起來。