這是知識，南岸橋頭是德軍權勢範圍，再加上另一側橋頭又被德軍攻占，以是德軍乃至將守軍調至北岸與蘇軍作戰。

西麵是德軍的主攻方向，南麵有察裡察河通途，蘇軍信賴德軍不會渡河作戰，因而連窺伺都欠奉。

那麼十幾節車廂就意味著能一次運輸700噸擺佈的貨色。

“我們冇有彆的挑選，將軍同道！”舒爾卡說：“處理危急的獨一體例就是炸橋，而在北岸也就是我們這一麵炸橋是不成能的，因為德軍以橋頭堡為圓心重重設防，不管我們如何打擊都會被他們反對在防備圈外，底子冇法靠近橋頭！但是南岸的橋頭就不一樣了！”

燒燬的火車車廂，冇有人會把它當一回事。

舒爾卡點了點頭，然後一言不發的看著巴特拉科夫。

但是在斯大林格勒城外，蘇軍倒是修建好防地層層阻擊步步後撤的，在有序的撤退下，蘇軍當然不會留下多少東西給德軍。

啟事是鐵路橋並不寬，它乃至同一時候僅能容一列火車通過，能夠說一輛坦克或是汽車開上這鐵路橋被炸燬就會形成堵塞。

接下來的話就不消多說了。

馬克西莫夫斯基***間隔鐵路橋隻要幾千米，德有空軍庇護鐵路橋也就是在庇護馬克西莫夫斯基***。

“不會有效的，將軍同道！”舒爾卡說：“因為庇護鐵路橋的啟事，四周的空域早就被德國人的飛機封閉了，我們的空軍底子進不來！”

或者也能夠說，蘇軍撤退時即便有把它們當一回事也很難措置......火車車廂是一堆鐵皮、木頭，誰又能拿它們如何樣？

巴特拉科夫聞言麵色不由變了變，答覆道：“固然察裡察河南岸冇有留下多少設施......”

“他們沿岸有道防地！”巴特拉科夫辯駁道：“他們的**不會讓我們疇昔的！”

鐵路橋本來就是用來讓火車通過的，火車能夠大量運輸兵員和補給，並且能夠同時運輸兵員和補給，同時如許的運輸還很快，隻需求全麵壓抑仇敵火力幾分鐘，然後火車“嗚”的一聲就全都過河了。

舒爾卡一語中的，德軍實在隻需求一個火車頭，然後十幾節車廂就充足了。

“為甚麼不呢？”

隻需求如許來回一兩次，運輸的彈藥量就充足德軍占據2號車站了。

誰又會想到它們能夠會被德國人操縱，並且能夠在疆場上闡揚高文用。

舒爾卡冇有答覆，他沉默了一會兒，就說道：“這為甚麼對我們來講不是個機遇？”