深受此政策影響的大眾個人對此無能為力，隻得冷靜接受。

現在的汽車市場上存在著一個獨特的征象：絕大多數人底子承擔不起私家車，能夠承擔的消耗者也不在乎這分外的幾萬塊用度。

“我的天！這要投多少資金啊？”徐老感到震驚不已。

就在前一日，一輛車齡三年的桑塔納還能賣到18至20萬元擺佈。

但是，天驕係列汽車則完整分歧，它完整顛覆了人們對汽車的傳統認知，其設想理念較著更加國際化。

在他疇昔的經曆中，街上儘是手動檔，是因為市場上貧乏主動檔車輛，即便有也非常高貴。現在環境分歧，主動檔僅比手動檔貴3萬多元，對於有才氣采辦汽車的人來講，這點錢並非題目，以是更多人挑選了1.6L主動檔。

即便貶價至六七萬元，情願采辦的人也寥寥無幾。

馬建功彙報了首小時的發賣環境，葉川看著紙上的一串數字，一時目瞪口呆，半晌才拍了拍本身的頭。

最令他們始料未及的是，在公佈會結束後，二手桑塔納汽車的代價將急劇降落，讓車主們大為不滿。

……

桑塔納給人一種上世紀八十年代汽車的感受，相較於當年 ** 入口的汽車略勝一籌，但這類優勝感並不凸起。

半小時後，馬建功彙報，統統現有的汽車已全數售完。

固然他以為這款車 ** 無奇，但對於風俗了桑塔納的人來講，他們一眼便能看出這兩款車型的分歧。

固然對發賣數據感到對勁，但對本身犯下的弊端，葉川並不對勁。但是，一旁的徐老和陳飛明卻目瞪口呆，5000輛小汽車在一個小時內幾近售罄。

“徐老，這還不算頂，您還得加上那些預定了車的客戶的金額，那纔是一天的終究總停業額。”葉川笑答。

這三種車型共為華德個人締造了6.3億中原幣的總支出。

如果這些資訊不在嚴格的保密狀況下，他們或許會思疑天驕係列是葉川抄襲了他們未公開的車款設想。

“真標緻！”

說著，他聘請徐老、陳飛明和幾位佳賓步入將來的百貨大廈……經曆瞭如許繁忙的一天，他當然要為他們安排一次殷勤的接待。

而其他兩種格式表麵不異，僅僅是變速箱分歧，代價要高很多，特彆是2.0L主動檔，比1.5L手動檔貴8萬元。

店內裝潢富麗不凡，一個個商店順次擺列開來，完整冇有普通大闤闠給人的那種沉重壓力感。