韓雨現在還不曉得這件事，不過估計很快就會曉得了，比及下午練習結束的時候，他們倆該如何歸去麵對韓大媽呢？(未完待續。)

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但張述卻表示得樂在此中，那輛X5停在車庫裡已經好多天冇動過了，直到廷蒂曉得了這事以後一個電話纔將維維亞諾從苦海中挽救了出來。

因而張述拍了拍他的肩膀，說了聲“乖”。然後三秒鐘後被反應過來的托尼繞著練習場追了四圈。

“因為我買不起啊，我問了，重卡比跑車還貴！並且我的駕照不能開呀。”張述一本端莊的答覆道，彷彿完整冇有聽出維維亞諾的吐槽。

幸虧張述平時的開消不算大，除了房租和餬口用度以外幾近就冇有其他的開支，團體來講他的購車預算還算充沛，法拉利蘭博基尼阿斯頓馬丁甚麼的固然還差點，但買一輛奔馳寶馬奧迪之類的淺顯豪華品牌汽車壓力不大。

因而在幾天後，當前來會餐慶賀張述提車的維維亞諾和圖裡奧看著麵前的這個畫麵時一臉的懵逼。

“他們彷彿還住在一起，之前其他球員說那是張的家政員工兼司機，現在感覺有點不對啊。。。。”

買車這件事，不但是對中國人，就算是對意大利人，乃至是這些日進鬥金的職業球員來講也是一件大事。

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“彆說風涼話啊！快幫我出主張想想如何辦啊！”張述急的跳腳，“這是我吃早餐的時候看到了，韓雨和韓大媽還不曉得呢！”

張述並冇有想到，本身換車竟然也能換出一場風波。

如許算下來，交完各種稅以後張述的實際稅後年薪獨一50W，換算成週薪的話每週還不到1W。

甲殼蟲對很多意大利人來講都是童年的影象，在80年代之前幾近全部歐洲都是這輛車的天下。不管是第三帝國期間的德國軍隊，還是美國描述意大利黑幫的電影《教父》，都呈現過這款典範的車型。

4天的假期很快就結束了，當張述開著他的愛車呈現在俱樂部時引發了一片騷動。

“張。。。你這。。。哪一輛是你的車？”圖裡奧結結巴巴的問道。

上賽季簽訂了職業條約以後，張述的薪水在隊中僅次於這三名老將，達到了稅前100萬歐元。

“選車？我明天得去上課呢。”韓雨淺笑著說道。“不消考慮我的定見呀，小述你選你本身喜好的就好。”

但是這類環境在張述拿到駕照換車以後起了竄改。很多記者發明，就算開車的司機變成了張述，阿誰中國女生還是坐在副駕駛上，而張述的好朋友維維亞諾卻孤傲的坐在後排。並且當張述和維維亞諾下車以後，阿誰女生又會將車開走，直到下午練習結束以後纔會再來接上張述和維維亞諾，由張述開車分開俱樂部。