十九世紀四十年代，英國殖民侵犯者在利用蒸汽動力的環境下，他們的兵艦從英國達到中國也需求六個月擺佈的時候。

在這個期間，就像英國殖民者對滿清王朝建議鴉片戰役的期間一樣，通過地中海聯通大西洋和印度洋的蘇伊士運河還冇有開通。

要曉得，在十七世紀裡，被稱為海上馬車伕的聯省共和國，具有1。5萬艘商船。商船噸位占當時歐洲總噸位的3/4，幾近把持了海上貿易。在這個期間裡，作為歐洲的國際貿易的中間阿姆斯特丹港，港內經長年有2000多艘商船停靠。

“中華帝國把那些尋求利潤的買賣人稱為本錢家。大天子陛下描述本錢家的行動說，‘如果本錢有百分之十的利潤，它就敢包管到處被利用；如果有百分之二十的利潤，本錢就會蠢蠢欲動；如果有百分之五十的利潤，本錢就會冒險；如果有百分之一百的利潤，本錢就勇於冒絞首的傷害；如果有百分之三百的利潤，本錢就勇於踩踏人間統統法律。’”

在新大陸被髮明後，西方貿易中間由地中海逐步轉移到大西洋沿岸。因為地理位置上的上風，英國的貿易職位直線上升。

在完成了圈地活動，實現本國農業本錢主義過程的過程中，英國的工貿易也獲得了長足的生長。

（迅雷牌火槍，是中華帝國專門停止外貿兵器製造的第十七兵工廠出產的“精工”燧發槍，出產本錢不到三十元群眾幣，是中華帝國活著界各地大範圍傾銷的拳頭產品。）

（神機牌拿破崙小鋼炮，是中華帝國專門停止外貿兵器製造的第十九兵工廠出產的精美產品，出產本錢不到兩百元群眾幣，是中華帝國挑選性出售的首要產品之一。）

路德維希・範・德佩爾先生當然對此非常不滿了。他在本身的條記，厥後成為讓他在歐洲汗青上青史留名的，在歐洲各國大賣特賣（中華帝國官方不但出資援助，還承擔了該書的印刷和在歐洲各國的發賣事情）的名著，《中華帝國拜候記》裡，充分的表達了本身的不滿之情。

據這些販子們說，中華帝國因為比較對勁英國人和他們簽訂的各項條約，乃至向英國人開放了兵器貿易和商船貿易。

十六世紀，麥哲倫停止人類汗青上的第一次環球飛行的時候，因為他的前輩達伽馬已經初創的比較成熟的印度洋航路，以是麥哲倫的船隊從菲律賓回到歐洲用了一年多的時候。

“我還是在以後在中華帝國的拜候過程中，在一所中華帝國淺顯大學的講堂上聽到了王書輝大天子陛下對買賣人的本心，那種充滿了聰明的，如同真諦般的定義的。”