對於他來講，鋼鐵出產程度，機器加工程度，辦理軌製等等各方各麵都要全麵掉隊於答覆黨的福建船政局，都能出產出全鋼甲佈局的滿載排水量兩千六百多噸的平遠號巡洋艦來。那麼答覆黨就冇有來由，連個掉隊的，鐵肋木殼佈局的，比萬年青和揚勇號的噸位和兵器程度都要縮減了很多的同類船舶都出產不出來。

當然了，即便采納了這類流水線分段製造的體例，出產相對於本時空先進兩百年以上的飛剪式蒸汽和帆船異化動力的輪船也一樣不是個簡樸的過程。

在利用填裝了tnt的大口徑（相對這個時空）的炮彈，對海岸犁地一遍以後，再讓四艘船上的兩千名近代武裝程度的兵士登岸今後，隻要能夠包管這支軍隊的後勤供應，那麼這支軍隊實際上便能夠在全天下範圍內滅亡任何國度了。

遵循傳統手腕出產的船舶，船材需求幾年時候的天然陰乾。而造船利用的龍骨的要求更是非常的高。輪船的龍骨不但對木料的質地和種類有著明白的要求，並且直接決定船舶的堅毅程度和大小的就是龍骨的長度。幾十米上百米的合格木料，那裡是那麼輕易便能夠找到的。

從1621年開端，答覆黨第一造船廠前後嘗試性出產力十幾艘嘗試艦。從等比例縮小的一百噸嘗試艦到等比例縮小到八百噸的嘗試艦。答覆黨第一造船廠以出產船模的體例，前後完整出產和製造了十幾艘從小到大分歧噸位但是範例不異的船隻。

現在，這些船隻都成了答覆軍長江艦隊的主力艦或者成了答覆軍水兵黌舍的練習艦。

以是，一萬來個脫盲工人和一百多個接管了初級教誨的技術職員，藉助先進的影象化的教誨和培訓體例，顛末五年的培訓後，批量化的出產近代初期的船舶產品，如許的事情在很多人看來不成思議，在王書輝看來則是完整普通的。

對於王書輝來講，如果利用產業化的手腕做東西比利用手產業的手腕做東西更難的話，產業化就變得冇有甚麼意義了。

就如許，通過當代智囊團的幫忙，王書輝先把出產一艘近代初期的輪船的事情，分化成幾十個環節。然後，他就安排分歧的人專門學習和停止這一個環節的出產知識和實際。