乃至於用來製作船隻的木料方麵，答覆黨也並不貧乏。因為答覆黨和在西南地區有著龐大影響力的石柱土司方麵乾係緊密，以是不缺銀子的答覆黨能夠輕鬆的從雲貴川地區獲得大量的優良船材。更何況答覆黨的造船廠出產的船隻都是鐵肋木殼佈局的，以是造船廠對於船材的要求還真的不是很高。

實際上，從1620年到1624年這五年間，答覆黨第一造船廠的事情都首要環繞著出產小火輪等低難度船隻熬煉工人和技術職員，以及對大量的造船知識停止學習和實際方麵了。

固然在大小上，1000噸到1200噸的船隻在當代也就是個淺顯貨輪的程度，但是鋼鐵全主動力的當代船隻常見，利用帆船和蒸汽異化動力的木頭船，在當代但是可貴一見的。

顛末答覆黨幾年來的生長，現現在，答覆黨出產的五金成品、耕具、棉布、罐頭、捲菸、蒸汽機、蒸汽輪船等等輕重產業產品，已經在江南地區乃至天下大部分地區全麵的翻開了市場。京杭大運河上由南至北運送的漕船裡，現在有將近三分之一的貨色是答覆會出產的各種產品。

從蒸汽機到船上統統的鋼鐵和木質佈局的部件，從艦炮到鐵丁。統統造船需求的質料和設備，答覆黨都能夠輕鬆的做到自產。王書輝早就按照當代智囊團的設想打算，為第一造船廠籌辦了一整套的蒸汽動力的近代化先進船舶加工和出產設備。並且，專弟子產和措置船材和木料加工廠也已經完整具有了出產高質量船材的才氣。

這五艘由答覆黨第一造船廠出產的兵艦的名字是全新的。四艘1000噸的戰運（戰役和運兵）兩用艦被王書輝針對它們的原型，定名為閉幕者1234號。至於那獨一的一艘作為重頭戲的1200噸的巡洋艦，王書輝反倒隻是非常平平的給了一個101的淺顯編號罷了。

解除動力和兵器上的題目，純真的就說船體的話，一艘1200噸和四艘1000噸的五艘木頭船，不管是在當代，還是在大明朝，實際上都算得上是特彆驚世駭俗的東西了。

那麼為甚麼出產設備和技術都非常掉隊的清末福建船政局，隻用了一年擺佈的時候就出產出了“萬年青”號，而答覆黨的比原型小了四五百噸，利用了簡樸的中式硬帆的閉幕者號戰運兩用船，從1620年開端，到1627年用了八年多的時候才製作完成呢？