一週以後，眼看係列發動機調校已經靠近了序幕，郭泰來忽的接到了楚菲的電話。

考斯沃斯公司是由麥克．考斯丁與凱斯．德克沃斯二人創辦的，各取了本身名字一部分作為公司名字。他們主持設想的3升DFV引擎初次頒發後就被利用在了1967年F1荷蘭大獎賽的賽車當中。而後DFV引擎更加光輝，由此竄改而來的DFX和DFY，BDA型引擎也遭到了賽車界的無窮追捧，直到考斯沃斯開端重新研發V6渦輪增壓F1引擎才暫緩了光輝的生長腳步。考斯沃斯最聞名的產品是3升的DFV引擎，它在1967年荷蘭大獎賽初度退場，就獲得了勝利。而後便一發不成清算，一共在大獎賽中獲得了154次冠軍。直到1982年，這款引擎還在F1賽場上利用。

“因為考斯沃斯持續在幾個月內幾次易手，以是有一部分員工對本身的將來感到很擔憂。”林嘉怡緩慢的說出了本身把握的環境：“以是他們想要跳槽。”

“用了一部分德國人的根本技術，到時候該和人家協商的也得和人家協商。”郭泰來又提示了趙向北一聲。任何東西都不成能是平空產生的，完整不消彆人的技術，那是不成能的。這上麵如果有專利方麵的牽絆，那就要想體例處理了。

“林姐，你頓時跑一趟英國，和這些人聯絡上。”郭泰來趕快叮嚀林嘉怡：“先註冊一個發動機研討事情室，聘請他們插手。我會在近期忙完這段趕疇昔。”

前次郭泰來在德國賣了個新車型，就不曉得有多少八竿子打不著的人跳出來講郭泰來用了他的設想。那還是完整冇有甚麼連累的環境下，如果然用了某些人，到時候這發動機就不曉得該歸誰了。

在十一月十八號的時候，林嘉怡帶給了正在繁忙的郭泰來一個動靜。

林嘉怡一聽，就曉得郭泰來這是用他們感興趣的技術計劃來吊那些妙手的胃口，這是給她供應彈藥呢，頓時候笑了起來：“好！”

嚇一大跳，郭泰來心中一鬆，衝著電話裡楚菲說道：“彆怕，有我！”

1998年，也就是客歲，考斯沃斯被大眾買下，然後幾個月以後，轉賣給了福特公司。客歲這個時候郭泰來那裡敢想買下考斯沃斯這類事情，以是也冇有多存眷。現在林嘉怡提到考斯沃斯是甚麼意義？莫非是福特成心要賣？