要曉得，這可不是Chiron那款W16的8．0升發動機，而是5．0升V8，極致的動力壓榨，乃至於耐熱鋼材都隻能接受十萬千米的壽命，也隻要新研製的這款陶瓷發動機，纔算是能夠達到三十萬千米以上。

當然，最首要的啟事還是郭泰來本身不想賣。這類合作的時候，卡米列先生可不想因為這個而惹得郭泰來不高興。

法拉利車隊的首席車手，用來測試法拉利的新車極限數據，的確是一個很合適的人選。可惜！

隻歡迎上門，不接管出診，目前還是郭泰來的端方。郭泰來纔不會喜好彆人一呼喚本身就屁顛屁顛的湊上去的那種感受。