“本來最好的人選必定是舒牛赫的。”技術總監苦笑了一聲：“成果他度假的時候出事了。”

舒牛赫出變亂，就在春節前，郭泰來隻是看到了訊息，並不曉得現在舒牛赫的狀況如何。聽到技術總監提及，忍不住問了一句：“他現在狀況如何樣？”

要曉得，這可不是Chiron那款W16的8．0升發動機，而是5．0升V8，極致的動力壓榨，乃至於耐熱鋼材都隻能接受十萬千米的壽命，也隻要新研製的這款陶瓷發動機，纔算是能夠達到三十萬千米以上。

當然，最首要的啟事還是郭泰來本身不想賣。這類合作的時候，卡米列先生可不想因為這個而惹得郭泰來不高興。

直接脫手他們是必定不會的，隻能當郭泰來的助手。當然，另有人賣力詳細的記錄裝配過程，固然郭泰來已經有詳細的裝配手冊，但是大師還是一絲不苟的看著郭泰來安裝，對比裝配手冊，一項一項的打勾確認。

就如同上一次給芬恩做護理一樣，他癱瘓了好幾年，哪怕郭泰來治好了他的精神，但是他的大腦潛認識還一向覺得本身並冇有規複，還是還是站不起來。要不是郭泰來用了一招驚嚇療法，說不定芬恩還是站不起來。舒牛赫這個更嚴峻，直接昏倒。大腦庇護機製非常龐大，還是那句話，郭泰來能夠包管心機上安康，但是心機上的題目郭泰來可不是全能的。

“我會把你的話轉告他的家人的。”盧卡副總裁對此毫無定見，他隻是賣力保舉和傳話的，舒牛赫家人這邊接管不接管，恐怕還得要他們本身挑選。盧卡副總裁也是曉得一些醫學知識的，人腦本來就很龐大，呈現甚麼狀況都不奇特。

車身形狀是顛末風洞測試的，確保在五百千米度速率以下都有充足的下壓力。特彆設想的旋翼門更是彆出機杼，表現出一股另類的酷炫。

“對了，你們有冇有選好試車員？”郭泰來安裝的過程中，順口衝動技術總監問道。

法拉利車隊的首席車手，用來測試法拉利的新車極限數據，的確是一個很合適的人選。可惜！

此人就是不經唸叨，這邊郭泰來和一堆技術大拿正在感慨首席車手的不幸遭受，感慨人生無常，然後郭泰來的電話就響了。瑞銀的盧卡副總裁的電話，他是郭泰來的聯絡人。

“我在乎大利。”郭泰來倒是冇有回絕，隻是有點難堪的說道：“他在美國，臨時不便利。據我所知，他並冇有生命傷害，或答應以等我忙完手上的事情，去美國的時候趁便做個護理。”