郭泰來對這些數據是持儲存態度的，但是，他們利用的質料倒是能夠拿來鑒戒一下的。他們的葉片合金耐熱溫度達到了1800攝氏度，起碼在一個渦輪的罩環上采取了陶瓷基質的合適質料，靜子和轉子葉片由鎳基單晶超合金製成，安裝轉子葉片的渦輪盤為鎳鈷超合金製成。這些質料，充足絕大多數航空發動機利用了。

這款發動機就是日本的新型發動機XF9―1，據日本自稱最大推力15噸以上，非加力的環境下是11噸，從公佈的目標來看確切都雅，起碼這個數據不管是不是吹噓的都比現役的大多數發動秘密好。