此中雙翼木製機型比較多，但是也有單翼機型，乃至另有金屬單翼飛機觀點模型，各種動力佈局也有，兩翼螺旋槳佈局，機頭佈局，背部佈局，乃至尾部佈局都有。

以是到現在，大唐帝國的飛艇根基隻範圍於軍事以及科研研討範疇，貿易客運飛艇剛起了個頭就短命了。

因為之前大唐帝國底子就冇有甚麼大範圍的供電收集，隻要一些工廠或者特彆機構會本身發電並停止供電。

大唐航空公司在短短幾年時候裡，就是從一號實驗機不竭停止研發實驗，一向到現在的十六號實驗機！

但是生長到現在，航空發動機已經是和汽車所用的發動機有極大的辨彆了。

李軒用望遠鏡一向看著這兩架飛機升空，看著它們在天空中簡樸轉了個圈後就是朝著東方飛去。

是本身後進了？還是這個天下竄改的太快？

但是這兩個都會的供電收集扶植的勝利，還是是為帝國翻開了全新的電氣期間的新篇章！

不過很多人也擔憂飛機安然性不好，和飛艇一樣會呈現嚴峻的飛翔風險，很多人但是記得十幾年前的時候，也是大唐航空公司，大張旗鼓的搞甚麼飛艇客運，成果第一次載客飛翔就呈現了不測！

因為飛艇在大唐帝國裡，一向都是屬於軍事設備，陸軍和水兵都有設備，陸軍目前已經是設備了十多艘中大型硬式飛艇呢，水兵也有幾艘。

此中最為艱钜的實在並不是機體設想，而是發動機的設想和研發！

大大小小十多個嘗試機模型，在李軒看來已經是涵蓋了螺旋槳飛機期間的大多要素了。

不過阿誰乃至後續的好多年裡都是隻作為一種新奇玩意，隻在一些特定場合無益用，底子冇法作為一種平常餬口用品進入市場。

固然這幾年裡，他已經是多次聽李軒說過飛機，並且從李軒的口中得知飛機的首要性，但是他還是對那些粗陋的飛機的合用性抱有必然的思疑。

按照設想師的說法就是，這台發動機的馬力達到一百五十馬力，但是重量和體積倒是極小，推許比更高，連絡之下足以鞭策十六號實驗機達到兩百千米以上的時速，同時該型發動機的油耗量比較低，能夠讓飛機停止長時候飛翔，進而增加航程。

誰讓飛機一事有聖天子親身存眷呢。

飛機東去後，李軒等人天然是等著！

作為後代人，李軒曉得飛艇的好處和壞處，如果冇有其他可代替挑選下，飛艇實在也能夠用。

這不，金陵城區的很多人，前幾天賦為金陵城的燈光夜景而震驚，但是還冇幾天呢，很多人就是從報紙上看到了新的動靜，說是大唐航空公司，即將對其新研發的飛機停止試飛，並且是大航程試飛！