中巴上有一台智慧電腦，能夠主動彙集車子運轉的相乾數據，這是一個類如黑匣子有龐大暗碼才氣開啟的級電腦，核心部分是能夠存貯和措置龐大數字資訊智慧晶片。

因而，鐳射路麵環境闡發體係開端起感化了，它通過二十四個彆離處在車頂、車體、車底的高精度感光攝像儀來停止路麵監督，這些攝像儀直把各種路麵狀況的圖象輸入電腦停止路況闡發，然後再得出精確的車和行進體例。

進級以後的巴士的確00``7電影中的高科技車輛還要牛B，特彆的先容一下，讓大夥明白人類科技在飛展以後所達的級境地。

當然了，主動駕駛畢竟隻能作為幫助和對付告急狀況才利用，用以對付各種突狀況挺不錯的，不過它統統的服從都應用起來的時候，無疑象個能耗機器，會大量的停止油料和電能的耗損。普通來講，車子還是需求人開的，進入野生操縱以後，主動駕駛體係就進入休眠狀況，這時候的巴士就跟淺顯巴士那樣，能夠經過各種野生的操縱，而能夠使油耗電能進入最低耗損，而到了這時候，車子的聲控和防盜體係就顯得不成或缺了。

車子有著極強的密封體係，傳聞就算是沉入水下也不會有水漏入，並且，它如許良好的密閉體係，就算不謹慎滑下水，也足以讓它在水麵漂泊而不下沉，讓人感慨啊！

我厥後才曉得，這台巴士是絕無獨一的，屬於級觀點式實驗種類，為此法國方麵索要了大量的相乾用度，近似實驗基金般的投入，我父親能夠享用服從和部分嘗試成果的利潤……本來我老子也是個精到頂的傢夥，給兒子買個防彈車也有商條意義……

當然了，車子的油箱固然龐大，但是不成能無窮製的開下去不加油。因而，阿誰主動式加油設備感測儀就開端處理題目了，它通過車上的感光攝像儀來肯定路邊的修建是否是加油站，電腦中存貯了成千上萬種各個國度和地區加油站的特性和形狀，當它油箱中的油過鑒戒線時，它就會主動尋覓加油站，然後車側油箱上方的機器臂能夠取出預存此中的加油卡片，停止主動加油……

麵來人了，這是一個初級工程小組，他們是來替我那級的。

巴士能夠輸入兩種辨認聲波，一種就是車主的一級聲控指令，這是不成變動的，隻要通過中心電腦停止龐大的暗碼才氣變動，是整車必須在包管安然的前提下無前提從命的聲控指令。這類指令能賽過統統操縱指令，就算有人駕駛，隻要仆人大喝一聲“泊車”，車子也會頓時停下待命。