本身差點就去見了本身的太奶了。

陳冰冰被嚇得小臉慘白。

“如果感受從一層樓（3米）的高度砸在跑道上，飛機上的人會被顛起來又重重的摔在了坐位上，頓時三字經就脫口而出，已經問候了開飛機的人的父母了，那麼過載量已經是1.6個G以上了。”

“見到過。”

因為一名好的機長。

方纔飛機主起落架重重砸在跑道上的時候，本身如果手抖一下鬆開了操縱桿，飛機，完整有能夠被反彈力給彈起來。

在關頭時候真的能夠拯救！

不過飛機很少遭受‘海豚跳’。

而是冷靜點了點頭。

彆看現在飛機的主動化程度越來越高，彷彿飛翔員已經快淪為安排了。

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持續道，“就比如說剛纔如果陳彬機長冇有握緊操縱桿，飛機能夠就會在反彈力和高速升力的共同感化下再一次飛到半空，然後又狠狠的砸在跑道上。”

陳彬白了他一眼。

在方纔的某一刹時。

是有必然概率擺脫滅亡威脅的。

陳冰冰見他描述的栩栩如生。

又笑著道，“不過我們明天都還要感激你的‘不殺之恩’呢，如果你方纔不是重落地而是海豚跳，那我們這麼多人，都得玩完。”

“到時候，我們飛機上的一百多號人，估計全都得去見閻王。”

“嗬嗬！”陸輕舟嘲笑道，“剛纔你如果一個手抖，飛機可就由重落地演變成海豚跳了，你可彆感覺我是危言聳聽。”

但他俄然認識到。

“除了無感落地，飛機降落時搭客感受略微顛簸了一下，就像是飛機的輪胎悄悄觸及到了地板一樣。”陸輕舟持續講授釋道，“近似這類環境，過載量大抵在1.2到1.4個G擺佈，仍然不會讓人感受不舒暢或者有甚麼不適感。”

陸輕舟瞥了一眼駕駛艙門。

這倒不是陸輕舟危言聳聽。

很多國度的民航機長，隻需求刷夠了飛翔小時數（南韓飛翔員為了刷夠小時數，乃至紛繁去往美國飛小型飛機充數），再考過航路照就能擔負機長了。

那不就演變成了海豚跳了？

甚麼都想曉得。

以是東大飛翔員的質量相對較好。

本來本身方纔又和死神擦肩而過啊。

陳彬張了張口。

額頭上突然閃現了一層汗漬。

“看讚揚的人多未幾，多的話能夠要被扣上千乃蘭交幾千，如果讚揚的人少，能夠就幾百塊，並且如果讚揚量達到必然的數值，也會影響年底的年關獎、優良員工啥的。”