山航SC8889航班固然不是國際航班，不過也是中轉航班。

實在不然。

很少有直飛航班。

很多不常搭乘航班外出的人常常都會把航班的‘經停’和‘中轉’搞混合了。

以是當搭客搭乘中轉航班，到達中轉機場以後，是需求先下飛機，然後再按照航空公司的安排，辦理換乘手續，乃至還能夠需求重新停止安檢、提取和托運轉李等等。

直線航班很輕易瞭解，那就是航班直接從a機場騰飛，直接飛往目標地c機場。

也就是說。

嗦鵝卵石？

山航SC8889航班則會作為中轉航班的下一個接力棒，接上這批搭客，以及星城飛長安的搭客在早上九點過騰飛，飛往長安。

晚8點30分。

總而言之。

SC8889在早晨8點30分騰飛飛往星城。

以是中轉航班很費事，大部分合用於國際乃至洲際航路。

能夠會有人會迷惑。

但是搭乘這架客機的很多搭客的真正目標地並不是星城，而是長安。

該航班將會持續騰飛，飛往此次航班的終究目標地——長安！

不可！

再加上明天早晨還能回家一趟。

陳彬滿臉驚詫。

反而是陳冰冰有些鎮靜。

下午七點過。

一想到本身粉粉的，充滿少女氣味感的寢室，以及一屋子的公仔娃娃。

統統籌辦事情都已經做完了。

劃重點了。

直奔遙牆機場。

作為航空公司機務構成員，不管是陸輕舟、陳彬、又或是張曉雲她們，早就對出差幾天司空見慣。

第二天早上9點25分。

陸輕舟把駕駛形式設置為主動駕駛。

彆看天空浩大。

b機場不必然就是a機場和c機場之間，大抵率a、b、c三個機場呈三角形。

至於中轉航班，並不是某一架飛機從a機場飛抵b機場，然後逗留一段時候以後再飛往c機場。而是當一架飛機從a機場飛抵b機場以後，這架飛機上的搭客需求換乘另一架飛機才氣到達c機場。

山航SC8889航班將從遙牆國際機場騰飛，飛往星城黃花國際機場。

山航SC8889航班則是另一趟中轉航班的接力棒。

副駕駛陳彬才聯絡遙牆空中，申請推出開車。

陳冰冰單手托腮。

安檢、登機、繞機查抄、告訴上客.....

經停航班和中轉航班最大的辨彆就是搭客需求換乘飛機才氣到達終究目標地。

連石頭都嚼得碎？

但是海內航路天然就不存在這些題目。