——pull up！

隻能完整依托手動操縱。

並且機身向左偏移。

‘三脫飛翔’特彆磨練駕駛員的技能和經曆。

中間。

現在飛機仍然冇有擺脫傷害。

並且因為氣候的啟事，通訊體係乃至不能和空中保持普通聯絡，以是飛機是冇有飛翔指引的。

間隔空中足足五百多米。

隻需求封閉就行了。

電光火石之間。

他的額頭上這會兒也已經閃現了一層薄薄的汗漬，大口大口的喘著粗氣。

所乃至使防雷擊裝配和飛控體係毛病。

幾近冇有任何例外。

但是最傷害的就是剛纔的這十幾秒鐘。

因為‘pull up’的含義是‘拉昇’。

仍然雙手緊緊握著操縱桿和油門閥檔杆，“我們衝出來了。”

而是運氣太不好。

實話實說。

擺脫墜機的風險。

陸輕舟懸著的心總算重新放回了肚子裡。

飛翔器的速率普通都特彆快。

除非是那些飛翔時長超越一萬小時的老鳥機長。

是的。

穩穩的掌控著飛機。

與此同時。

要曉得。

同時向左轉向。

一道無形的湍流橫衝直撞，朝飛機猛拍過來。

鬼曉得在疇昔的十多分鐘，他到底經曆了甚麼。

隻要飛機響起了這個警報聲，就意味著飛機的高度太低，即將於‘空中密切打仗’了。

想到這。

不但響起了警報聲。

飛機的發動機獲得了源源不竭的注入的油料，當即收回了震耳欲聾的吼怒聲，同時也在為飛機供應了源源不竭的動力。

乃至把他的耳膜都給震得嗡嗡的。

以是就需求飛翔員當即拉起機頭。

因為遭到慣性的影響。

明天這場危急持續了十多分鐘。

目前飛機高度還在五百多米擺佈。

機長位置上。

現在的陸輕舟已經是天神下凡了。

想要在極短的時候內停止飛翔器持續爬升的趨勢，將機頭給拉起來。

九九八十一難另有最後一難冇有經曆。

喜好入職山航，殘局旱地拔蔥被暴光了請大師保藏：入職山航，殘局旱地拔蔥被暴光了小說網更新速率全網最快。

但是這些警報聲不管是陸輕舟還是副駕駛都臨時冇有放在心上。

——pull up！

而就在這時。

霹雷隆...霹雷隆...

雙眼刹時放出了亮光，“我...我們衝出來了？”

如何飛機俄然響起了‘pull up’警報？

警報燈也一向不斷地閃動著。

堪堪遁藏了撞山的風險。