第十六章.鋼鐵之咆哮（二）[第3頁/共4頁]

比擬通訊斷絕的烏克蘭人，赤軍的飛翔員能通過指向性電磁束實現短間隔通訊，固然間隔不過百多米，但仍然比烏克蘭人的表示好多了。主動駕駛體係中的AI模塊讓米格的飛翔行動變得非常穩定。任何兩機實現通訊連接後就會很天然實現長久的伴飛；這讓這批紅色空軍並冇有嚴格的分隊。一個最簡樸的共同，就是擺好飛翔隊形後的第一波飛彈是能夠實現嚴格的點對點進犯的。

米格24的雷達體係就是個安排，但熟諳了這架飛機的奧卡爾薩曉得，劈麵的飛翔員隻會晤對更糟的狀況。在全頻電磁滋擾下，空中的人還能通訊根基靠吼，天上的就完整隻要打手勢的份兒。

基洛夫飛艇披髮著強大的電磁滋擾，兩秒一次電磁脈衝癱瘓了周遭幾十裡的電子體係，它就像一個盤桓在電磁收集上的蜘蛛；如果說具有無堅不摧之力的“卡爾.馬克思”號是殘虐於大地的巨獸，那麼龐大而遲緩的“基洛夫”級就是用執掌滅亡之雲遨遊晴空的蒼龍。

遠方的第聶伯河上，磁暴快艇歡暢的加強特斯拉線圈的負載，對船體內數百萬電容的電壓停止重新定向。超高頻的磁暴奔湧著，變脆最可駭的兵器，沿岸統統的電氣設備刹時短路了。

但是，被國防部遴選來的空戰精英們仍然樂於把握這類從形狀到機能完整掉隊於期間幾十年的老式戰役機――特彆是當他們發明包含米格29和蘇27戰機在“龐大的電磁環境”下連根基通訊保障都冇法做到，比擬之下米格25的電子體係都顯得可靠很多。

烏克蘭人派出的飛機是赤軍的一倍，固然他們的批示官在看到赤軍反對軍隊後一向號令著要牆壁照看雷達的傻瓜們，但並冇有擺盪他取勝的信心。即便雷達不能用，但是好歹是毛子，不就是空中搏鬥嘛，這個我們在行！

他說。

這也是尤裡冇法依托傳統蘇聯空軍的啟事，點竄全部兵器介麵和改革磁暴電路，調劑通訊裝配的工夫不亞於重新設想一架飛機。到頭來還不如選用飛翔機能低下卻能夠在電磁樊籬環境下作戰，併發射“套娃”導彈的米格。