我們一起郊遊，一起聽歌，那是多麼誇姣的事，歌由你來選，你來聽，我隻是看著你，那沉浸的模樣，不可嗎？

人與人之間，莫非一見麵就要相互揣摩嗎？誇姣的愛情，哪怕隻要一刹時，那一刻，不該該有實在嗎？冬子不太瞭解這類感情。

實在，這類對自在的尋求，另有一個啟事，就是孤傲的臨時開釋。因為身邊有楊哥，身上有任務，以是悠長以來伴隨冬子的孤傲，此時不占主導職位。而孤傲傷害不大時，對自在的尋求就更加較著。

之前感覺遙不成及的間隔，明天變得很簡樸，餬口彷彿展開了另一幅畫麵，當你具有汽車時，你就會體驗到。

隻要近間隔靠近鄉村，纔會聞到泥土在郊野中真正的味道。冬子與泥土比來的處所，隻是容城的東山，那是風景區，不是郊野。

“快了，我也快了，歸正過兩天路考，主如果前次考科目二，搞了兩回，遲誤了時候。”

“不能喝酒，吃甚麼吃？”冬子把來由還了歸去。

優勝感的獲得來之不易，一旦遭到威脅或者被迫喪失，那一種被剝奪的感受，非常難受。但難受有多種表示情勢，為甚麼堵車後，總以氣憤的體例揭示出來呢？因為你對堵車的近況無能為力。

這是開車的第一個享用。第二個享用是操控感。在平時餬口中，我們能夠操控的東西有多少呢？少得不幸。我們淺顯人，冇當官，指手畫腳冇人聽。就是在家裡，抱怨多了，也討人嫌。我不能操控彆人還罷了，我們乃至不能操控本身。比如上班要穿正裝，哪怕你再不喜好也不可。比如在辦公室不能說話。比如在公交車上，神采與姿勢都要遭到限定。

哪怕是天子，也要遭到身材的束縛。

比如竇唯的《無地自容》，冬子感覺在那裡聽過，但冇法進入到歌曲的意義中去。冬子聽起來，總得有些誇大，有些無病嗟歎。“人潮人海中，有你有我，相遇相識相互揣摩。”

從這個意義上講，對堵車給人的心機壓力，就有一個新的解釋渠道了。對於開車的人來講，堵車應當是常態，列隊順次通過也寫進了道交法。但是，人們在此時，為甚麼特彆活力呢？

相對自在的觀點固然在哲學上是不完整的，但在實際中，又是詳細可比較的。比如，當組長，能夠批示全辦公室四十幾號人，那是一種才氣的擴大，節製力的耽誤，但他要遭到部長的製約。部長，能夠調配這百來號人的來去，但要遭到總經理的辦理。