世人倒吸冷氣！老兵看著我們的模樣，笑著說道：放心吧！咱對咱的技術有信心！包管帶你們安然通過！老兵說完，就去查驗汽車了，這個時候車不能有一點毛病隱患。

當車隊駛到喀喇崑崙的路時，我們的司機再也不能適應這險要的天路了，汽車換了本地兵站的運輸兵駕駛員徒弟，開端征服麵前的天路，世人一起周折，在山麓上麵臨時休整，兵士們跳下車來，看著麵前的路，全都驚呆了！

麵前，高原群峰並起，層巒疊嶂之間，一條土路就像一條灰紅色的長蛇，從山下向山上一向蜿蜒上去，因為高原特彆的能見度，全部長蛇儘在眼中，路跟著山嶽逐步拔高，錯覺開端產生，遠瞭望去，這路的起點不在前麵，而是在頭上！想到汽車要望頭上開，統統人都不由的脊背發涼。

我俄然想到，在如此的環境下，竟然另有長年住在高山之顛的尖兵，這是如何的意誌呢？單單缺氧這一項，一天兩天或許能對峙，可如果一年兩年下來，真不曉得該如何忍耐！那些傳說中的神仙灣哨卡的兵們，他們是正凡人嗎？

我的媽呀！光聽人說天路天路的，我還想也就是高原上的路呢，明天我可見到天路了！錢喜雙手搭在我的肩上，大口喘著粗氣，看路看得神采慘白。

喀喇崑崙山脈是天下山嶽冰川最發財的山脈之一。它位於中國、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦和印度等國的邊疆上。山脈的寬度約為240千米，長度為800千米，均勻海拔超越5000米，具有8000米以上山嶽4座，7500米以上山嶽15座;山脈冰川發財，總麵積達1.86萬平方千米，此中長度超越10千米的冰川約為102條。全天下中、低緯度山地冰川長度超越50千米的共有8條，喀喇崑崙就占了6條。雪線的均勻高度為5000米。熟諳中國地理的人都曉得喀喇崑崙，熟諳中國汗青的人都曉得絲綢之路。絲綢之路(Thesilkroad)有海陸之分。此中的陸路由西漢都城長安解纜，顛末河西走廊，然後分為兩條線路：一條由陽關，經鄯善，沿崑崙山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安眠，或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡(西漢時遊牧於康居西北即成海、裡海北部草原，東漢時屬康居)。上千年前，那條接連中西方的政治、經濟和文明門路的商路，就翻過了當時被稱之為蔥嶺的喀喇崑崙山。神仙灣劈麵海拔5570米的喀喇崑崙山口是印度、巴基斯坦與中國新疆之間的傳統商道，也是全部喀喇崑崙山脈最大、最首要的山口。翻開2004年版的新疆輿圖，仍然能夠在喀喇崑崙山上找到一個被稱為薩木蔥嶺的處所。中國神話傳說裡共工怒觸不周山、小說《西紀行》當中唐僧師徒取經時鬥魔降妖的故事，都與喀喇崑崙聯絡在一起。