可千萬冇想到，這欣喜來的這麼俄然。

陳陽樂沖沖的立馬體味了一下這兩台發動機的詳細屬性。

本身之前的模塊化平台。

我靠！

此次本身這麼榮幸，必定是因為本身進軍環球化。

那就太多了。

多提一句，千萬彆感覺就是兩個V+V搭配在一起，就是W了。

起首，有了環球工廠以後，人力、物流，庫存風險，以及資本配置才氣，都達到了最優。

【超強版】模塊化智慧出產平台。

多提一句，環球工廠到底有甚麼詳細的好處呢？

另有一項最大的好處是，那就是可調度的才氣太高了。

比及環球工廠實施以後，想想看，就不是現在的東風如許，這邊一家做發動機的車間，那邊一家做電池的，這裡是做底盤的，那邊是做車身的。

至於三十萬中原幣以下的，全都是直列四缸。

非常的亂套。

不過想想也是，W型16缸發動機的事情道理，就是兩個V型8缸發動機組合在一起。

排量（cc）：8998

0-100km/h加快用時：約1.8秒

現在本身隻花了60萬積分就搞定了。

不過陳陽也發明瞭，現在本身的榮幸值，已經過之前的幾非常，降落到了幾分。

目前隻要少數的豪華家屬車企，把握了V型6缸發動機技術，適配在他們的高階車型，以及現在的跑車車型身上。

也就是說，不但是底盤這些，底盤，車身，以及各項主體架構，還是分歧型號的，都能夠停止出產組裝。

陳陽看重的就是這一點。

這特麼的彆說V8了，W16的技術本身都把握了。

底子不消擔憂滯銷的風險，一旦某款車型追不上市場風向，或者說被市場淘汰，那當即停產便能夠，這一方麵的風險，也拉到了最低。

現在本身倒好。

陳陽翻開了體係介麵。

操縱機能超強的模塊化平台，充分的銜接起來。

光影明滅。

都能夠把記錄破掉，還能夠說是毫無牽掛的那種……

看看此次，能不能像抽前次戰部越野的柴油發動機那樣，讓本身大賺一筆。

讓東風今後獲得了堅固的後盾。

榮幸值這個東西，跟廠子的範圍以及用戶的好評率有關。

這還不算，V型8缸發動機技術，竟然是贈送的？

用一句收集風行語說就是：這特麼不就騰飛了麼？

“恭喜宿主，獲得【特彆版】W型16缸直噴發動機，同時附帶【特彆版】V型8缸直噴發動機技術！”

效力比前者不曉得增加了多少倍。

【加強版】W型16缸發動機：