都是朋友，特彆是前些日子一個跟本身很像的中原人在M國火了，本身還開打趣說本身能夠有一半的中原血緣呢，這件事搞得瑪斯特最後都有些過意不去了。

有專家瞻望，以特絲拉為代表的新能源電動汽車，顛末兩個月時候的發酵以後，恐怕會鄙人半年，迎來最岑嶺。

玩弄了這麼多人，太喪知己了！

……

“但現在，我卻感覺這群人有些敬愛，有句話說得好，我們冇體例去打一個朝著我們傻笑的人的臉！”

可千萬冇想到，參與的本錢，竟然是互聯網跟手機產商他們。

如果能動員中原的本錢參與就更好了。

“林夕總監，此次也可謂功不成冇啊！”

好好出產，用心出產，纔是我們的首要任務！

臥槽，這隊友助攻的太狠了！

大師拭目以待吧！

如許一來，起碼在市場言論上，占有一些職位。

可想想，人家諷刺東風LOW，也不是全無按照，畢竟現在新能源汽車，俄然成了所謂的支流，恐怕中原汽車市場。

簡短的手劄，倒是一下把每小我的情感給穩住了。

瑪斯特聽到這個動靜後，都快從床上笑到了桌子底下。

高管們相互吹噓起來。

瑪斯特的料想是，在半年以內，靠著股票跟言論，引發汽車市場的消耗者，以及車企，對新能源汽車的熟諳跟體味。

一如既往的，新能源觀點，算是完整流行中原，此中特絲拉的股價，達到了一種可駭的境地。

一時候，東風把氣憤化為動力，軍心定下來了！

冇想到，幾個陸地的大魚，也跟著往內裡跳。

國產的東風，很會吸引重視力，也很會靠市場情感來停止發賣。

傳聞瑪斯特還跟上帝懺悔，諒解他不得已實施的這個打算。

值得一提的是，上個月，特絲拉以月銷量124864輛轎車汽車，拿下了汽車轎車市場銷量排行榜的月度冠軍。

這就是那天東風高管集會的首要內容發起，但報到了陳陽那邊，就兩個字：不可！

這也讓每一個東風的高低員工，憋屈的無以複加，自從陳陽擔負東風董事長以來，東風啥時候受過這類氣？

此中，小朋跟將來兩個代表國產新能源車企，竟然完成了月銷量由三位數到五位數的竄改。

冇有宣佈新能源汽車打算，就剩一個東風了。

老百姓缺甚麼，我們東風就造甚麼！

可這竟然也有人信！

“總裁先生，主如果因為我們是新能源的龍頭，並且在月銷榜單爭奪戰上，打贏了東風，並且狂甩他們四萬輛汽車！”