因為擺設了鑒戒雷達，約翰牛戰役機司令部很快獲得了漢斯軍即將來空襲的諜報。第8戰役機大隊司令派克將軍號令兩個“噴火“式飛翔中隊和兩個“旋風“式飛翔中隊前去庇護泰晤士河口的一支船隊以及霍金吉、羅斯湯兩地的進步機場，並派出一個機群在坎特伯雷上空巡查。他把2／3的“噴火“式飛機和一半的“旋風“式飛機留在手頭，以便對敵機實施集合進犯。第10戰役機大隊司令布蘭德也派出了兩其中隊的“旋風“飛機到多塞特上空巡查。

“噴火“式飛機的機翼下噴吐著火舌，竭儘儘力向圓形方陣爬升而來。程度飛翔的擯除機在射程以內能夠捕獲戰機的時候隻要長久的一瞬，是以，“噴火“式飛機的8挺機槍一起向漢斯飛機放射。一會兒，就有兩架漢斯國飛機被擊落了。

但是，護航的戰役機隊卻冇有按打算同期間飛，隻要少數戰役機跟從而出，漢斯轟炸機隻幸虧幾近冇有戰役機保護的環境下伶仃反擊。由80架“道尼爾“-17飛機構成的龐大機群前去轟炸東徹奇機場和希爾內斯港口，數量差未幾的“容克“-88飛機，從海岸上空轟鳴而過，飛向奧迪漢和法恩巴勒，一大群“施圖卡“飛機則沿著漢普郡海岸線飛翔。

漢斯軍在其他方向的環境也一樣不妙，以東徹奇機場為目標的漢斯轟炸機群明顯勝利地實施了轟炸，但也支出了慘痛的代價；以希爾內斯港為目標地的轟炸機群更不交運，被約翰牛“旋風“式飛機緊緊咬住，隻好胡亂扔出炸彈，偷雞不成反蝕把米。“鷹日“行動結束時，漢斯空軍共喪失飛機47架，另有80餘架被擊傷，而約翰牛空軍僅喪失飛機13架。“打擊失利了“漢斯空軍裡希特霍芬將軍在日記裡沉痛而又無可何如地寫道。

林斯貝爾格的飛機頓時向右一拐，奇妙地避開了“噴火“式飛機的火力。好險哪！槍彈從他的左邊擦身而過，“噴火“式戰役機撲了個空。另一架漢斯國飛機想用俯打行動遁藏，但卻冇有林斯貝爾格交運，這架漢斯國飛機的速率冇能一下子提起來，因此被約翰牛飛機緊緊咬住，遭到進犯。

這一聲警報使漢斯飛翔員們像遭到電擊一樣，神經頓時嚴峻起來。他們明白：多少顯得有些笨拙的雙發“梅塞施米特“飛機的飛翔機能不踐約翰牛的“噴火“式。“梅塞施米特“-110飛機於1936年編入現役，最高速率為545千米／小時，航程1400千米，機載20毫米航炮2門，7.92毫米機槍6挺；“噴火“式飛機1937年底開端退役，時速500千米／小時，機載8挺白郎寧機槍，射速高達1260發／分。固然“噴火“式飛機的速率和爬升率要稍慢於梅塞施米特-110，但其轉彎半徑小，把持便利，戰役中顯得矯捷矯捷。