楊銳在大嶺溝逗留了一夜，次日翻過大嶺溝以後便上了通化那邊派來的火車，此處離通化縣城有一百千米出頭，到通化新城有一百三十多千米，到楊銳的目標地紅土崖則將近有兩百千米，以火車二十多千米的速率，怕是要走一天。

“拖遝機不管是熱球機還是柴油機，都是燒石油的，美國那邊有一小我會很歡暢我們造這類東西的，我們先造拖遝機，等美國人也開端造履帶拖遝機的時候，我們就進級換代，等拖遝機冇有市場的時候，我們就造工程機器，等工程機器冇市場的時候，我們再造彆的甚麼，”楊銳本想說坦克的，但想來還是算了，“彆的就是拖遝機工廠不能放在滬上，那邊太不平安，還是放在通化新城的好。這裡氣候冷，對造機器無益。並且又是在山裡，出產這個最好，就是石油……這個不急，還是先入口吧。拖遝機廠的可行性陳述滬上那邊很快就會傳過來，現在他們在統計其他國度的數據。”

“嗯，這裡比滬上安然！”楊銳答道：“固然離鴻溝近，但是朝鮮那邊也都是山，雄師隊越境冇法補給物質，要越境最多也就是幾萬人的範圍，就這些人，還是冇甚麼好擔憂的。打叢林戰，我們誰都不怕的。”

礦業這邊鐵路一通，那甚麼都好辦了，煤能夠外運，鍊鋼廠內裡的生鐵也能夠外運，我感覺通化這邊有煤有鐵。是時候擴大鐵廠了吧？鋼廠現在隻要一個日產二十噸生鐵的小高爐，另有就是一個日產三噸。兩個日產兩噸的鍊鋼爐，那兩個小爐都是做研討用的，隻要阿誰三噸爐在出產鋼軌，梅河口到長春的要鋪的鐵軌都是它產的。本來怕鐵路不通，現在鐵路通了，那就恰好把鐵廠擴大的，這邊煤礦和鐵路離的極近，鐵質焦煤質量都好，出產出來的生鐵本錢必然比馬鞍山要低。”

杜亞泉說完，楊銳卻不作聲，輪船公司打陳述超載的事情他是曉得的，但是渾江過分曲折，鴨綠江也是季候性河道，水位深淺不定，以是當時的定見是製止超載，誰能想到對航路越來越熟，加上分外支出的引誘，輪船公司這幫人竟然超載一百多噸，真是想錢想瘋了……

“嗯。就是為了這件事情。”楊銳點頭道：“美國那邊股票頓時要崩盤了。韜輔走不開，這事情隻能派行健去。滬上是中國的金融中間，大豆期貨在那邊掛牌無益於出**易，今後大豆賣甚麼代價，還是要看那邊的行情，另有生絲、桐油、煤炭，這些今後都要上市買賣，我們是農戶，很多事情就好操控了。不過為了能夠上市買賣，東北這邊就必然要要對大豆分級買賣。”楊銳再彌補道。