聽聞路勘察完了鐘觀光冇有甚麼好不測的。有竟成給的輿圖互助，加上這幫廣東人真是不要命，年初三就鬨著要出了門勘路。“如何樣，這路好修嗎？”鐘觀光體貼的問。奉天以東到鴨綠江都是山林，固然山不高。但是地卻非常不平，一山連著一山的。實在不好修路。

話說到這裡就被鐘觀光打斷了，“奉天到新民屯那段路現在朝廷說了，這段由朝廷來修，不給我們。那一段就不要加出來。我們隻要能把鐵路修到東清鐵路以西就好了。”鐘觀光說道。關表裡鐵路不但貨量足、掙錢多，更是乾係到朝廷中樞的安危，哪怕是新民屯這一小段，滿清都不肯交給彆人。

看著那薄薄的一張請戰書，楊銳心道，又來了，這是第幾次了？他壓抑住衝動，用手重撫著上麵未乾的血跡。道：“還冇有想通嗎？”

懷仁縣五女山營地裡，楊銳也正憂愁。八月裡熊嶽城的攻擊對於日本而言是極其致命。為了履行速戰持久的計謀，日本滿洲軍司令官大山岩是籌辦在8月中下旬，以三個軍十五萬的優勢兵力開端遼陽戰役的，但是熊嶽城兵站被襲。物質損毀嚴峻，固然糧食還能夠從戰區四周的村落裡彙集。但是彈藥是冇有體例彌補的。現在大本營已經不籌算依托本**工的產量來補足了，特彆申請了款項向英美等國訂購。

陳大發也是明天剛回通化，本想清算了以後再通報的，但現在被拉著也隻好順著他的意義動員部下這幾小我一起去了。

實在此時朝鮮是有鐵路直接連到鴨綠江口的，戰光陰本為了給右翼第一軍供應給養，在安東到本溪這條路上，特地的修了一條簡易的手動鐵路，這就是汗青上的安奉鐵路的前身了。戰後日本人死活不肯意拆這條戰時鐵路，更是把便軌改成了標軌，並且強築鴨綠江橋，統統完成以後又力壓滿清認了這條鐵路。安通奉鐵路和安奉鐵路是有合作的，以是一旦寢兵日本人絕對不會讓中國人的鐵路修成的，以是趁著戰冇有打完，特彆是兩國水兵冇有決出勝負，日本的心機還不在占地上這個無益機會，靠著美國人的支撐，本地這幾十千米鐵路還是要儘快修完――實在那邊鐵路顛末的地早都已經買好了，就等夏季一過就開修了。