時候拉回到薑田這裡，幸虧天津本地屬於沖積平原，屬於河道泥沙堆積出來的陸地，想當年哪吒鬨海的時候，海岸線得縮歸去幾十裡，顛末幾千年的堆集，纔有了厥後的濱海地區，本身就河道縱橫土質堅固，以是在這裡挖河並冇有多大的困難。隻是這個期間的施工程度所限，兩個月內是甭想挖好了，薑田隻能退而求其次的找了一段比較平直的小水溝，然後讓船工載著世人，將一個個考證模型扔在河裡，去察看各種設想在安靜水麵上的表示，或者是用根繩索拖著來察看活動狀況。這麼原始的嘗試前提也被載入了史冊，成為了後代這個專業的門生們必讀的汗青。隻是他們不曉得，在想當年，如此有創意的體例但是讓那些研討員們鎮靜莫名，隻是船廠中的木工們就慘了，被這幫人每天纏著做模型，這還不說，他們對模型的邃密度也有著極高的要求，特彆是船底與船舷，必須切確到毫米級彆。

船廠中的技術員有些在天子冇登上大寶之前，就已經在這一行當裡鬥爭了。如果誰敢質疑他們的專業才氣，估計都能激發流血事件。可恰好薑田讓他們回爐補課，這些人就算內心再不肯意，也要擺出謙虛聽講的模樣前來。這不但是薑田名聲在外的原因，還因為這小子和天子的師承乾係，給他麵子就等因而給了皇家麵子，即便是缺心眼的理科男也曉得該如何挑選。與此相對應的，則是在造船工人中傳出的某種不信賴感受。特彆是那些祖輩傳播下來的技術人，他們都感覺這是薑田要立威的前兆，跟技術一點乾係都冇有。

如果放在之前，誰敢直接批示船廠賣船？如果冇有天子的手令那就是欺君的罪惡，但是現在彆說是薑田頂著欽差的頭銜，就是全船廠高低誰不曉得這纔是一等一的船舶專家，人家如果鑒定你的作品不入流，那最好就是謙虛的承認無能，並且好好地就教究竟錯在那裡，如果誰不開眼的敢質疑專家，估計能被全廠高低的技術職員給鄙夷死。

“我說了多少次了！船隻的最大速率要參考長寬比與最大鞭策力，考慮到風帆船隻動力單一，就是看船身有多頎長以及船帆的效力，不是你們想的越大就越慢！”一隻手冒死的搖著葵扇，薑田仍然感遭到有點炎熱難耐。