利錢每年起碼就是3億，就算是國度給1.5億，還要3.5億。

本身就謝天謝地了，不過，林水根冇有劈麵辯駁。

雲水個人也有體例支撐幾年，林水根內心是有主意的。

“水根，你能夠冇有計算這內裡的收益，我就說每天的車流量”；“就算是3萬，去一趟省會就是均勻40元，每天就是120萬”；“一個月就是3600萬，一年就算10個月，就是三億六千萬，嘿嘿”。

這條去省會的高速公路，如果達到國度的要求，起碼要5億。

就是在社會上，幾近是占絕大多數的人，也不是看好。

每年的收益也是2億4千萬，拋去利錢另有6000萬的利潤。

林水根就找到了劉市，跟劉市說出了本身的擔憂，劉市倒是不這麼看。

現在倒是好，修個公路，要建立甚麼免費站，豈不是違背了祖宗的傳統。

就算是都賠光了，大不了重頭再來，林水根並冇有落空信心。

這個買賣還真是不錯，劉市見林水根臉上有了笑容，曉得是想明白了。

林水根一聽就明白了，笑笑說道：“劉姐，您說吧，我來做”。

建國幾十年來的時候證明，修橋鋪路就是在燒錢，冇有一條公路是收錢的。

“水根，你不大體貼國度大事啊，現在國度開端動員官方本錢”；“誰出資誰受益，修建的是高速公路，是免費的公路”；“普通起碼是雙向六車道，或者雙向八車道，規格很高啊”。

林水根一聽，眼睛都亮了。補助30%，那就是9000萬，投入那隻要2億了。

林水根有些明白了，內心敏捷策畫了一下，就算是3億；每年的利錢起碼就是1.8個億，十年下來就是18億。

每年的利錢還要有2.1億，修路的週期最將近2年。

劉姐既然如許信賴本身，那本身也不能做一個懦夫，錢算甚麼？

此樹是我栽，此路是我開，要想今後過，留下買路財。