並且這還隻是物料本錢。除此以外，一件商品的總本錢還包含運輸，以及各種中間環節，另有需求的利潤。把這些都算上的話，即便楊誌不很清楚彆的產品的售價，可對於楊誌對產品的定位來講，這個代價絕對太高了！

大抵過了半個多小時，一陣哼歌聲漸近。楊誌曉得是陳衛國返來了，這傢夥速率還真快！拿到這段時候試製的質料清單和用度結算表一看，楊誌心中格登一聲！隻見總用度上鮮明寫著：1200元！

東方紅40拖遝機利用的45型柴油發動機排量3.6升，采取立式，水冷和四衝程的設想，是已經出產了十來年的成熟產品。技術當然不算先進，不過勝在皮實耐用。在此根本大將氣缸縮減為2缸，缸徑和路程穩定，彆的根基設想穩定。額定功率為17KW。

略微費事一點的就是發動機。一拖本身的發動機廠從未出產過此類小型柴油發動機，而如果外購的話，晉陽柴油機廠倒是有小型發動機產品。但先不說型號是否婚配，現在還隻是在試製階段，采購量很小，人家廠家也不必然供貨。不過，楊誌直接采取了最平安穩妥的體例-將東方紅係列利用的發動機停止縮缸。雖說這在宿世不過是平常之舉，要曉得，不管是豪華品牌的BMW，奔馳和奧迪，還是淺顯品牌的豐田，通用，大眾，一個係列之下，很多發動機都是通過縮小或者擴大氣缸排量以及增減一些技術和部件而來。

剛和廠帶領分開進動技術處辦公室，陳衛國立即規複了原型：“彆裝深沉了！累了一週多，早晨我們去跳舞如何樣？”這年代，恰是迪斯科剛傳入中國，開端風行的時候，他的發起立即獲得好幾人的附和。“不對！”楊誌一叫，驚醒了正在籌議早晨安排的吳燕麗她們，小女人有點不樂意了：“楊誌，你分歧意也彆一驚一乍的啊！”

這下，楊誌終究肯定了本身的思疑。試裝車在噪音和振動方麵確切不錯，但代價就是本錢大幅上身。而這拖遝機畢竟是用來運輸出產的，以這時候的前提，溫馨性這些遠遠冇法考慮到，但采辦的本錢倒是實實在在的！

而第二天的帶領小組就直接在驗車場開會了，大