1985年5月2日，中心帶領同道在晉陽觀察事情期間，專門檢查了江陵廠試製的微型載貨汽車，並作出了“能夠搞結合體出產汽車”的唆使。而後不久，江陵廠和日本鈴木公司正式簽訂技術貿易合作和談書，停止微型汽車和發動機項目標合作。1985年11月15日，第一批江陵牌SC184微型廂式貨車和SC162微型載貨汽車正式下線，這也標記取江陵廠正式參兵工企業轉型為民用車出產企業。

江陵機器廠實在是一家有著悠長汗青的國有兵工企業，最早源自清廷李鴻章創辦的上港槍炮局，在三線扶植期間搬家到了晉陽並得以擴建，成為國度首要的軍用越野車輛定點出產單位。

前來停止二次構和的日方代表看到兩輛樣車時，幾近驚奇到說不出話來，他們冇法設想江陵廠僅用3個月的時候就能將樣車仿形勝利，日方代表是以對江陵廠的技術力量刮目相看，從而也為江陵廠與日本鈴木的合作增加了信心和構和的籌馬。以後的時候裡，江陵廠又采辦了日本鈴木出產的CarryST-90係列車型停止拆解、測繪和設想等工序。

作為陳衛國的好兄弟，又在疇昔一年多裡接受了陳德山的諸多照顧，楊誌天然也很為陳家歡暢：“那真是要慶祝陳叔叔了，可惜他又不在晉陽!”

不過這點小小的遺憾和這個特大喜信一比就甚麼也不算了。很快他就拋之腦後，鎮靜而又強自壓抑地和楊誌擺談起來。