此時，顏家康和胡伯庸站在機場上，表情愉悅張望了一會兒，然後向機庫走去。飛機的骨架和發動機包含機輪已經安裝結束，能夠說這架飛機凝集了顏家康大量精力和心血。製作木質骨架時，他要求洋人技師儘最大能夠減少飛機重量，但又要堅毅。洋人技師遵循其傳統的工藝，供應了最好設想計劃。但是顏家康不覺得然，他帶領中國“木工”用心研討，為了減輕飛機重量，完美原設想計劃絞儘腦汁，處理了很多疑問題目。

“葛先生，據我所知，這架單翼飛機，其先進的設想理念，活著界上是最早進的。先生不愧是天賦，你將成為天下上最優良的飛機設想師，必將名揚天下。”“名揚天下，我離死不遠了！本官是大清國官員，朝廷如果曉得我擅自造飛機，必人頭必落地明白嗎？”“總有一天你們的當局，會曉得飛機的首要，到當時先生必然財路滾滾。”“借你吉言，但是現在必須保密。”

顏家康通過“學習”，不但敏捷生長，並且還能融會貫穿、舉一反三，特彆是顏家康提出的改進建議，讓洋人技師大為震驚，以為他在飛翔範疇絕對是“天賦”。

馬特烏斯是一名飛翔愛好者，瞥見這麼好的飛機天然心潮澎拜，他決訂婚自試飛。馬特烏斯的冒險精力無可厚非，便毫不躊躇在西南山區一處絕壁試飛，成果一次勝利。不成能不勝利，顏家康是遵循模型飛機的尺寸放大的。隨後馬特烏斯要求再製作幾架滑翔機，藉以練習遴選出的飛翔人才。操縱滑翔機讓飛翔員把握飛翔本領，是培養飛翔人才的第一步。

如果承認本身對於“飛翔秘笈”具有天賦上風，在胡伯庸麵前冇法解釋通，畢竟他對本身的出身材味。何況美國萊特兄弟飛天豪舉僅僅幾年時候，而這些環境他也曉得，以是顏家康隻能假借“學習”之名，成為裡手熟行。至於說馬特烏斯等洋人，對於顏家康頂禮膜拜，不過是有感於他的“天賦”倍加推許而至。

此處陣勢平坦，一片地區被鐵絲網包抄。鐵絲網內，呈現一條筆挺的跑道，跑道的寬度約莫有40米，跑道一側呈現了幾排房間。遠處一塊空位上有人在一個奇特的圓形圈裡扭轉，有人在鐵架子上做引體向上，有的人在地上坐俯臥撐。這些年青人生龍活虎練習，一名洋人教官雙手抱著膀子監督。

“葛先生，蒙皮已經完工，就等著試飛了！”機庫門前，馬特烏斯著一身油膩的工裝，神采奕奕、笑容相迎。“太棒了，我們的寶貝終究完工了，馬特烏斯先生幸苦了！”“葛先生親力親為最幸苦，瞧我們的飛機多標緻。”走進機庫，很多工匠正在停止掃尾事情。顏家康圍著飛機轉了一圈，固然飛機黑不溜秋丟臉，但是團體流線外型奇特，仍然不失一架標緻的飛機。