造在古希臘期間，人們就重視到了船蛆的風險。當時的人們利用瀝青和焦油塗在船底，短時候內的確有效。但瀝青和焦油泡在海水裡，毒性會漸漸稀釋。比及冇了毒性的時候，船蛆又會附著上來，持續啃船底……

馬林占有的東弗裡斯蘭伯國第一大港口埃姆登，一樣也在埃姆斯河邊。隻要淡水河口或河內的港口，船隻才氣耐久停靠。不然，船隻是禁不住船蛆耐久蛀蝕的。

但是，把占地幾十平米的樹根，從深埋的地裡挖出來，的確就是累死人。幸虧這些移民都是年青人，不然，還真搞不定。

因為來的時候是夏季，以是，已經錯過的春耕的時候。是以，即便開墾出了耕地，也隻能蒔植合適春季播種的少量作物了。

這個困難，實際上到了18世紀，才被英國皇家水兵處理。那就是――在船底包裹一層銅皮。銅皮船蛆啃不動，並且銅皮耐腐蝕，泡在水裡也難壞。如果包裹鐵皮的話，很快就鏽蝕了。

而砍倒大樹，是一件非常沉重的體力活。究竟上，把大樹砍倒了這個過程，並不費事。真正費事的，是把砍倒的大樹挪到指定位置，和砍倒大樹後，把樹根挖出來……

當然，船蛆另有一個缺點，就是――不能在淡水中儲存。因為，船蛆是海水生物，在淡水中不能長存。以是，當代木船期間，港口普通會挑選在河道的出海口。如許的位置，利於出海，也因為船隻停在淡水河口，會讓船蛆本身主動逃竄。

以是，剛開端，這些漁民們是冇法完整供應殖民地移民們的糧食供應的。但幸虧，馬林的移民船，也帶來了很多的糧食，倒是不怕餓死人。等過了一段時候，漁民們熟諳四周環境了，便能夠大量捕魚，滿足移民們的食品需求了……

以是，固然挪動砍倒的大樹和挖樹根非常艱苦，移民們還是挑選了對峙。因為，隻要前期的困難捱疇昔，前麵就會迎來誇姣的餬口。

隻不過，馬林早就猜想到了這些環境，特地調派了幾名從特塞爾島過來的工匠，批示大師修建土坯房。

7月份，顛末兩個多月的艱钜飛行，前去佈雷頓角島和北美雙島殖民地的幾艘船，都是到達了目標地。隻要前去格林納達的船，因為路途更遠，還在大海上飛行。

因為，後代的船舶都是鋼鐵或鋁合金船體，天然不怕船蛆。以是，後代的港口，是直接深切大海的。但這個期間的港口，常常都在大河河口處。比如倫敦，就在泰晤士河邊。遠洋船舶，來倫敦，先要進入泰晤士河，然後在泰晤士河邊停靠。