“顧總，劉總說得有事理，我們剛上市，如果公佈這個動靜，必然會有多量股民兜售股票的，做電池的俄然造車，這……”財務總監越說聲音越小

“恭喜，恭喜啊，顧總，冇想到我們中國電池也有明天。”

“顧淮民，你到底是如何想的，我們剛上市，剛站穩腳根，你是感覺本身舒暢日子過夠了是不是？”這還是第一次顧淮民聽毛棋生連名帶姓地叫他。

第三天，1月24日，股市一開盤，莫卡股票回聲下跌。股價從18港元急跌至14.45港元，兩天內莫卡市值蒸發近27億港元，並且持續加快下跌，最低達12.5港元。麵對基金的“洗倉”，以及各種質疑，顧淮民揹負著龐大壓力，但毫不畏縮，他接管媒體采訪時風雅迴應道：“我下輩子就乾汽車了！”

慶功宴後，顧淮民脫下西裝外套，回到本身的辦公桌旁。顧淮民是個很懷舊的人，這個桌腿有點微微生鏽的桌子是他從舊廠房拉返來的，和中間當代化的裝修格格不入，但是他並不在乎，他每當有些焦炙的時候，就會幾次撫摩桌上掉了鐵皮凹凸不平的處所，粗糙的顆粒感讓他煩躁的內心逐步安靜下來。他深知，一個企業如果隻生長同一個產品是非常傷害的，一旦用戶風俗產生嚴峻竄改或者呈現了降維打擊的新產品，那麼對企業將是致命性打擊。他翻著最新的財經報紙，俄然來了靈感。汽車！要造汽車！迄今為止，天下上的汽車強都城有了本身的天下級品牌，比如美國有通用、福特，德國有寶馬、奔馳、大眾，而我們的鄰國日本有本田、豐田，韓國有當代。中國作為天下第二大經濟體，天下上最大的汽車消耗市場，卻冇有屬於本身的天下級品牌，這無疑是很大的一個遺憾。就如許，顧淮民可貴的，失眠了，他想打造一個屬於中國的天下級品牌。

“就是，做電池的俄然跨界造車，如果車那麼好造，全天下的人都去造車了！”毛棋活力得不可，說完這句話摔門而去。

次日，品宣部放出莫卡將要造車的動靜，公然不出財務總監所料，多量股民兜售股票，除此以外另有很多基金經理直接把顧淮民的手機打爆了，放話“你如果然做汽車，我們就把股票都拋掉，直到拋死為止。”鋪天蓋地的媒體報導，各種持質疑、反對定見的聲音敏捷在收集上發酵，顧淮民來不及和經銷商們報告莫卡在疇昔電池財產中獲得的光輝，更來不及講將來在汽車財產上的打算。麵對證疑、反對聲，顧淮民幾次不竭地解釋，電話集會整整開了一天，連用飯的時候都冇有。