兩人趕快來到下船的舷梯處，發明已經晚了，舷梯已經撤了，他們看到有兩艘拖船在推著庫茲涅佐夫號離港。

過了好一會，大副出來了。“艦長安排一架直升機送你們去岸上，你們跟我來。”

斬釘截鐵的答覆。

但是仍然冇有效。

“當然飛過！”

明顯，涅夫斯基對蘇聯的崩潰很不滿，對當前烏克蘭和俄羅斯的式微更不滿。這一點大師也都能瞭解。蘇聯崩潰對淺顯百姓的打擊，不亞於當年鴉片戰役的失利對風俗於天朝上國自居的中國人的打擊。

在回歇息室的路上，劈麵走來兩個軍官，看軍銜都是中校，官還不小。隻聽他們一邊走一邊小聲說：

“下船？出海測試，我們不是要呆在艦上嗎？”

兵士麵無神采，“對不起，艦長和烏斯季緬科中將正在批示，統統人一概不見！”

飛翔員點點頭，然後衝駕駛艙外喊了一聲，兵士和大副頓時散開。這時候飛機啟動了，卡-27兩幅共軸的旋翼高速扭轉起來，在冇有船麵飛翔批示員的環境下，飛翔員就如許把直升機飛上了天，朝港口飛去。

“哦？那您說說。”

滿腹迷惑的涅夫斯基到了歇息室就上床睡覺了，當然睡得也不太安穩。大抵九點擺佈，他聽到一聲霹雷聲，然後感到全部船體都有一絲震驚。

早晨11點半，涅夫斯基俄然被一陣短促的拍門聲驚醒。

涅夫斯基的思路刹時回到了三年前，阿誰他平生都不會健忘的日子。

“冇有公開動靜，是艦長奉告我的，他現在已經在艦上了！”

不過龍鎮海對一件事一向感到很迷惑。“蘇聯崩潰的時候，俄羅斯就冇想著把這架飛機弄走？瓦良號弄不走很普通，飛機應當比較好辦吧？庫茲涅佐夫號不就被弄走了嗎？”

“啊？這個時候來，怕有甚麼大事！”

“我們要下船！我們是工程師！你們不能如許！蘇聯還在！” 邦達連科衝兵士吼怒著。

1991年11月21日，正在履行駐艦測試任務的涅夫斯基在軍官餐廳吃完晚餐，就回到歇息室歇息。作為駐艦工程師，他能夠享用軍官報酬，有獨立的歇息室。

涅夫斯基從速穿上衣服，順手拿起了床底下的一個公文包，內裡滿是比來蘇-27K試飛的數據記錄，就和邦達連科出了門。

兩人從速跟大副來到船麵。隻見船麵上隻要兩架卡-27反潛直升機，中間有兵士守著，飛翔員就呆在駕駛艙裡待命。

因為當時就是涅夫斯基賣力彙集這架飛機的試飛數據，以是他很清楚全部過程。那也是蘇-27K研製過程中最繁忙的一段時候。“統共217個起落！”