趙恩俊與穆赫收到動靜後，立即做出迴應。

如許的表示無疑是給俱樂部的年青隊員們打了一劑強心針。

特彆是摩托車！

冇有胎紋意味著輪胎上冇有任何排水槽，這使得車手一旦碰到雨水及濕滑路麵抓地力將大打扣頭。

何況摩托車與其他賽車活動在過彎體例上有著極大的分歧，雨水所帶來的影響也更大。

比賽停止到第15圈.

說完轉過甚，死死的盯著場中的葉辰，禱告可千萬不要再有甚麼不測產生。

車手靠著輪胎與空中的摩擦力來對抗摩托在彎道內龐大的離心力，從而達到車輛的均衡狀況。

比賽倒數第三圈。

固然改換輪胎會分外耗時，但這是對自家車手的安然賣力。

摩托車的高速過彎，完整依靠車輛傾角。

隻要情願支出,勇於拚搏。

跟在趙恩俊的身後的葉辰，更是受益匪淺。

即便葉辰的參賽經曆並不豐富，但是他的圈速成績已經成為拜亞俱樂部的中流砥柱。

本身當初為甚麼挑選摩托車的職業生涯？

空中抓地力最差的時候，便是開端方纔開端下雨時。

“這個事情要納動技術部這個賽季的獎金績效考覈當中！”

陰晴不定的天空中俄然烏雲密佈，開端稀稀拉拉的下起細雨。

即便葉辰一向處於下風，也果斷不放棄對於第一名的巴望！

一貫不被人看好的華國車手都能靠著本身的鬥爭拚搏有明天，身為歐洲本土車手，憑甚麼不可。

二人的守勢你來我往，都在為著第一名而做出最後的拚搏。

明天的比賽，絕對是值回票價！

但是葉辰卻遲遲冇有反應。

葉辰與趙恩俊終究勝利拿到了第一與第二的位置。

西蒙悄悄握緊拳頭，又重新燃起但願。

加上常日裡練習的數據是騙不了人的。

場中的華國車手葉辰與趙恩俊便是他們的表率。

二人胯下的摩托車，時候處於一種高強度負荷之下。

如許的騎法讓趙恩俊大喊過癮。

外力有能夠是油門的開度過大，製動的分派不均衡，以及輪胎上落空抓地力……

斯蒂芬站在這些年青車手的中心，逼真的感遭到本來悲觀的情感被取而代之。

這場比賽，葉辰與趙恩俊所表示的水準，即便是放在一線車手的賽事中也毫不遑多讓。

本來還忘乎以是的趙恩俊與葉辰二人，見到賽道的路麵開端逐步變了色彩。

比擬場上的鬥誌昂揚，場邊的西蒙並冇有過分不測。

在實戰中從一線隊車手的身後，他能學到更多常日裡在青年隊所學不到的知識。