“3！”

但是幸虧中裡毅靠著MT-09可駭的動力，刹時奪回主動權。

葉辰在聖馬力諾的一年多以來，向來冇有一場比賽奉告葉辰，不消在乎勝負的。

統統籌辦事情結束，時候已經十二點半。

“剛纔那輛車彷彿是川崎涼介的KAWASAKI NINJA ZX-11吧？”

“封山結束，山路上冇有其他車輛，隨時能夠開端比賽。”

(DTC:靜態循跡體係，全地形保持車輛靜態穩定，製止車輛打滑失控。

256萬日元，在倭國已經能夠買到本田的旗艦觀光摩托車金翼了……

有著ABS的加持，讓中裡毅在彎道前不管是右手節製的前輪製動，還是右腳踩下的後輪刹車，都能肆無顧忌的操縱。

即便拋開山路飆車直線崩人是對敵手的不尊敬外，中裡毅的自負心也毫不會同意用這類體例取勝。

本覺得這場比賽已經冇發車區甚麼事的世人，俄然聽到彆的一聲引擎的吼怒，隨後冇等他們回過神，就看到一輛紅色的趴賽衝了出去。

當然也有例外，斑斕國的人在曾經一度就不喜好這類過彎技術。

一根筋的斑斕國人，始終以為直線快纔是快，畢竟曾經的斑斕國人並不如何會壓彎，是以纔有了十秒賽這類直線加快比賽的呈現。

跟著葉辰的車速晉升起來，以及中裡毅的用心放水，二人之間的間隔逐步被拉進。

“2！”

山路比賽，看的就是彎道！

這個動靜對於統統來看比賽的重擔無疑是一個利好動靜。

兩邊車隊的職員相互點頭確認後，一名車隊成員，手拿著與MOTOGP賽事同款的方格旗站在火線。

但是隻要葉辰和中裡毅明白，起步階段中裡毅已經輸了，他的反應速率冇有葉辰快。

這場不說萬眾諦視，但也算是全部日本關東地區摩托愛好者等候了一週的比賽終究要收場。

中裡毅話音落下，彎道已經儘在麵前，他猛地大力製動，涓滴冇有躊躇。

固然冇有像是寶馬水鳥的DTC、ESA以及BMS-O那樣充盈，但是ABS和TCS已經是標配。

“就讓我看看，你到底有幾斤幾兩，能把川崎涼介的弟弟啟介擊敗，信賴你還是有兩把刷子，可千萬彆讓我絕望啊……”

看著在十幾秒後終究消逝在視野中的小彎梁，場上一片沉默加沉寂。

彎道快纔是快，這個事理不但在華國被認同，即便歐洲、倭國乃至是全天下的各個地區，都被車手們所接管。

幾近每一場比賽前，鍛練都會給隊員加油打氣，奉告隊員們，目標隻要一個，那就是取得勝利。