“好，有王總這句話，我包管一週內完成。”

李燕燕很公式化地彙報著公司的環境。

這股新能源的大潮已經開啟，國企如果還不鼎新隻想著靠政策和資本躺在那邊安穩贏利，那就必定會被市場淘汰。

電話裡傳來李燕燕略微衝動地聲音：“新體係的研發另有一週，我們就有掌控開端完成，多虧了王總你比來親身帶領我們，才氣這麼快速！”

這也導致了海內汽車公司的股票下跌更加嚴峻，幾大國產汽車公司幾近冇有甚麼市值了。

也便是說，全部新能源下流財產鏈，魔能科技本身就把持了幾近有三分之一的股本。差未幾以一己之力建立了一個財產鏈。

這幾個it巨擘們投資的軟件公司都被魔能軟件選中了。

王瀟挑選的標準就是本錢和氣力，其次就是生機，優先大門生創業，建立一批勝利典範。

一百多個新能源下流產品公司當中。有超越半數都挑選了和魔能科技合作，很多人都想背靠魔能科技穩定的贏利，挑選本身出本錢，魔能科技脫技術，按照技術和產品的難度來鑒定技術的代價。

老百姓不消耗，然後製造業遭受寒冬，扳連本錢市場產生崩潰，最後老百姓也發明本身也窮了，如此就更加的不會去消耗，如許的環境就會持續減輕……

馬運和王建林建立的力盛軟件公司註冊本錢更是高達二十億，旗下也是人才濟濟，算是氣力最薄弱的，其次就是馬華騰和李彥紅各自建立的軟件公司也不容小覷，然後是三六零的老周，以及雷布斯等等建立的軟件公司，都很有生長潛力。

麵對海內的這股投資高潮，他也隻是一個旁觀者，投資的事情都讓李成峰出麵去搞定。

因為海內的老百姓們都看到了新能源汽車就要到臨了，兩三年後就大範圍上市了。淺顯老百姓那裡會花冤枉錢去買必定被淘汰的內燃機汽車？

這是一個死循環！

便能夠上市了！

隻要吃透了技術，再加上王瀟親身插手幫手，速率絕對很快。(未 完待續 ~^~)

李燕燕的聲音果斷非常地說道。

大多數新項目當中，魔能科技以技術入股就獲得了超越了半數的股權。

當局擔憂的賦閒高潮並冇有呈現，那些國產汽車公司的確開端了裁人，因為內燃機汽車在海內的銷量比外洋市場更加的嚇人，比來幾天天下每天隻能賣出了上萬量汽車，跌幅超越了九成九。

但是看到中國的新能源技術以後，他們感覺那是最早進的，那就想買買買……