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美國停業的中產階層更是不計其數……

汽車和能源這兩個財產不像是銀行，這兩大財產是西歐各國的根底財產之一，影響著社會的方方麵麵。而這兩個財產如果是在技術上被淘汰了，那麼就冇有任何的能夠彌補的體例，隻能猖獗的投入資金去追逐技術，冇有其他任何能夠操縱的處所，以是全部汽車能源市場崩潰之下，西歐以及日本的統統本錢們都冇有體例去處理這個金融危急。

汽車產業和能源產業消逝？

這隻是一個開端，英國輔弼做出的承諾必定不會被實現。

約翰辦理的退休基金喪失更是超越了百分之六十，幾億英鎊就在他手中消逝了。更嚴峻的題目是，他現在底子抽不出資金來，也就是說。這個退休基金實際上另有兩億英鎊，但是都是被套牢的股票，幾近冇有了一英鎊的現金。

這是任何一個國度都不能接管的成果。

除非，他們的老百姓情願再次拿錢去買車，耗損石油能源，讓這些汽車能源公司的停業額再次規複。

這幾天冇那些大量基金開端一起撤離，那麼成果就是現在更加可駭的下跌，統統基金的財產會有更加嚴峻的縮水！

英國輔弼當即召開訊息公佈會。向統統的鐵路工人承諾會妥當處理這件事，纔算是臨時停歇了鐵路工人們的氣憤和驚駭。

那邊，彷彿即將變成天下的中間。(未 完待續 ~^~)

現在或許獨一還挽救著這幾大車企的拯救稻草就是各國對魔能科技的封殺令，強行讓中國的先進產品在本海內發賣，不能呈現在西歐日本等市場上，如此還能保持他們的汽車和能源財產的根基運轉！

不然，如果聽任魔能科技的新產品打擊西歐日本市場，他們到時候底子難以抵當，十年內有完整消逝的傷害。

紐約時報：這是比玄色禮拜五更加可駭的事情，因為中國新能源企業的打擊，全天下的車企和能源企業都麵對著開張。

隻是一天的時候。西歐日本以及韓國等等依托重產業以及能源企業的國度內就有上百個大小基金停業開張，並且多了數以百萬計的賦閒工人。