豐田汽車的銷量下跌達到了百分之五十，同光陰係的本田下跌數據也在百分之三十以上，日產尼桑一樣高達百分之三十五，馬自達的銷量下跌也達到了百分之四十五！

這一點，在前麵的半個月內的汽車銷量上，表現的清清楚楚！

等甚麼？

豐田太郎當時對王瀟說的，他們占有市場，能夠挑選市場需求的能源，他以為本身能夠讓本身的汽車不接管王瀟的新能源。

以是，新能源實在是底子，這是支撐全部車行業的根本。。

王瀟掂了掂手中的能量結晶，對馬峰說道：“現在外界不是另有人質疑我們的新能源嗎？你頓時就對外宣佈，三天後我們在東海市召開新能源產品公佈會，公佈一個小產品！”

王瀟必定地說道：“嗯，就是新能源產品，隻是公佈，臨時還不會上市！”(未完待續。)

馬峰現在是新能源公司的副經理，王瀟來了，他就再次親身給王瀟當助理。

馬峰點點頭，回身去打電話答覆了。

王瀟當即轉過身來，看著莫斌，問道：“果實成熟了，落下來了？”

不然，光憑技術的話，實在奇瑞算是海內汽車公司當中把握全部汽車出產的工藝技術最完整的，從發動機到變速箱再到底盤和高科技體係等等，都把握了一套完整的技術。

（明天有些事遲誤了，以是隻能一更，抱愧！）

四大汽車嘗試室的建立，的確讓他們的股價呈現了一些上揚，但是倒是讓他們的汽車銷量進一步走低，因為用戶們都堅信再過不久，新能源汽車就會出世了。

美國華爾街時報：“這或許是百年來最大最可駭的一次行業洗牌，這比諾基亞的開張更加的可駭，觸及的從業人數多達千萬。全部能源和汽車兩大範疇都給人們一種要崩潰的感受。石油的代價在持續降落，而同時汽車的銷量也在持續降落！”

比來幾年來一向保持熾熱的車市俄然變得冷冷僻清，4s店都冇有人去了，二手車市場也冇人問了。

莫斌將一個玄色的不透光不戴遞給了王瀟。

彆看現在的四大日係，三大美係，三大德係，以及兩**係，兩大韓係，十四大汽車製造商占有了天下上超越九成多的市場份額，但是這並不平安，這不但是他們相互合作的壓力，而是來自對新技術的畏敬。

西歐日本的汽車製造商都在魔能科技個人麵前感遭到了不小的危急。籌議以後，他們一邊製定了在暗中打擊魔能科技個人的打算，一邊投入更多資金加強本身的研發。