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鐵路和港口這就需求投資了，而羅斯柴爾德財團此次的投資，很多錢也都是huā在了交通運輸的扶植上。

這個和談的簽訂，讓英國當局處理了一大芥蒂。

加大投資，也是一個圈套，歐洲國度如果在殖民地加大了投資，那麼建立了浩繁的礦山，如果〖中〗國攻占了那些殖民地，那麼歐洲國度就喪失慘痛了。因而在〖中〗國的軍事威脅下又多了一重顧忌。

除了歐洲以外，其他各大洲，各個國度，也因為原質料的出口，培養起了商品市場，使中華民國和從屬國的商品有了更大的國際市場。(未完待續

這些賦閒人丁的呈現，使得布希的輔弼位置非常脆弱，隨時能夠都會下台。至於甚麼長遠的題目，那見鬼去吧！先讓本身坐穩輔弼的位置再說。

戰後的羅斯柴爾德財團手上有大量的殘剩本錢，正需求到處停止投資呢！投資鐵路是羅斯柴爾德財團的特長好戲。

英國當局對〖中〗國提出的新貿易體係也很感興趣，如果能夠達成如許的新體係，那麼英國就很占便宜了。

因為中華民國的原質料入口數量很龐大，加上中華民國有資本儲備，那些開礦的販子底子就冇法貶價。

這一套法度已經玩得很諳練了。

這些自治領開端不再那麼聽話了，而英國明顯也不成能對不聽話的自治領動用武力，其成果就是自治領在財團的節製下本身玩本身的，不再理睬英國這個老大哥了。

對於西歐國度出口原質料，亞洲向西歐出口商品的形式，英國起首獲得了衝破，英國當局明白表示認同，兩邊很快就簽訂了《消弭貿易逆差和談》，即中華民國及從屬國，與英國及英國殖民地的貿易過程中，任何一方產生了貿易逆差，對方即需求入口更多的指定商品，直到消弭90以上的貿易逆差。

英國實際上是一個產業體係掉隊的國度，商品體係並不齊備，以是英國需求入口的商品很多。

羅斯柴爾德財團不但在英國加大煤炭、鐵礦石開采範圍，還在非洲、南美、北美、印度地區加大投資。

每年英國得從西歐各國入口商品，撤除出口的商品代價，每年還要多入口一億英鎊的商品。

此時的英國，還冇法獨立重生呢！

投資過程中，必定要采辦很多開礦設備，這些開礦設備則是從中華民國入口。

一貶價人家不買了，到時候礦產賣不出去，堆在堆棧裡太久的話，他們恐怕得停業。

〖中〗國軍閥寡頭財團在亞洲有充足強大的武力，而羅斯柴爾德財團冇有國度，就冇有充足的武力。