總的來講，這類觀光團很少見，因為太長的自在活動時候，不但僅是不能獲得導遊用度和相乾導購提成的喪失，更首要的是，觀光社冇法把握團內旅客的去處，針對境表麵光，這是種能夠令領隊丟了事情、令觀光社關門的隱患。

之前曾有觀光社碰到過近似題目，領隊帶隊出國後，因為在通關後冇有及時收回團內旅客的護照，成果被人藉機脫團，並從本地偷渡到了第三國。當時那件事應當是有預謀的，脫團成員比較多，返國後，毫無不測的，領隊被撤消了執照，觀光社在麵對了多方調查後也終究開張。

不過如許也好，起碼便利了王怡媛和胡浩一起實施估計中的觀光。

也幸虧王怡媛冇甚麼事，也樂得陪著達到美國後熟諳的第一個本地人嘮嘮嗑――跟美國其他處所一樣，洛杉磯的出租司機並不是出世本地，應當說是大部分出租車司機都是外來移民。

固然飛機達到巡航高度後，搭客不會被強迫要求持續繫上安然帶，但飛機機艙就那麼大，想要伸展一下筋骨也不是件輕易的事情。

常日裡王怡媛的身材還是很給麵子，普通上飛機後就能很快睡著，多多極少減緩了一些飛翔途中的頹廢感。但這類超長觀光不可啊！十多個小時，任誰都冇體例讓本身一向處於就寢狀況的。

出境很順利，擔憂中的海關或者移民局用心刁難的環境並冇有呈現，很快，王怡媛就順利通關，拖著取回的行李箱到了機場外的候車區。

終究到體味纜的日子了。

不曉得此次胡浩所參團的那家觀光社是如何考慮的，不但是給了團內搭客極大的自在度，領隊也為了便利搭客自行玩耍，並冇有收走護照同一辦理。

就如許，這十多個小時的飛翔時候，在王怡媛打打打盹、玩玩遊戲、看看電影中，總算是熬疇昔了。

王怡媛樂滋滋的把這些資訊都一一記了下來。固然不必然都用得上，但有備無患，多個挑選總歸不是一件好事。

當飛機飛抵洛杉磯國際機場，搭客們順次下機的時候，王怡媛都有種密室逃脫後的痛快感了。

此前立法的科學根據是：處於開機狀況的手機在飛機騰飛和降落階段，因為搜刮信號的頻次與塔台用於聯絡的電磁波頻次有一段是附近乃至疊加的，能夠是以而形成飛翔駕駛員的誤操縱。