該項技術是全天下不但是搶先程度，而是獨一的！南非曾經垂涎該技術，想要向我國求購，我方開出的不接管還價還價的高代價令對方望而卻步。但是隨後的一年，對方尋遍了環球，發明這項技術確切隻要我國才具有，不得不再次收回了求購的誌願，在我方公司因為野生、質料等代價上漲的身分進步了本來出售該技術百分之二十的總價的環境下，南非決定購入，與我方達成了終究的合作。

此前，美國的風洞技術一向傲視群雄，但這類獨占鼇頭的霸主職位終究被我國突破了。

我國的兩輛高鐵實現了雙地契列超越420千米的時速勝利會車。兩列高鐵對向行駛，擦肩而過，會車時候的相對速率達到了可駭的840千米以上，震驚了全天下。此等速率和安然性令包含最早開端研發並利用高鐵的日本都咋舌不已。

前段時候，一則訊息更是顫動環球。

當然，因為技術、本錢和安然性的考慮，目前我國的高鐵固然設想時速超越了400千米，但實際運轉普通都是保持在三百多每小時，這也是目前最經濟、最安然的運轉速率。

我國的高速鐵路利用的是無砟軌道，是現當代界最早進的軌道技術，可減少保護、降落粉塵、美化環境。無砟軌道能夠起到減震、減壓感化，進步了乘坐的溫馨性。

幾年前，仰仗具有巨量石油資本而富甲一方的沙特阿拉伯為了多元化本國的資本市場，曾麵向全天下停止了一個磷肥項目標工程招標。招標項目標代價超越4.5億美圓，是當時環球最大的招標工程之一，吸引了全天下各個至公司的目光。

比如風洞。風洞是以野生的體例產生並且節製氣流，用來摹擬飛翔器或實體四周氣體的活動環境，並可量度氣流對實體的感化結果以及察看物理征象的一種管道狀嘗試設備，它是停止氛圍動力嘗試最常用、最有效的東西之一，是飛翔器研製事情中的一個不成貧乏的構成部分。

美國受困擾了二十多年的技術題目，在中國被處理了，並且投入了實際利用，這讓西歐國度無不羨慕，乃至有公司多次向我國提出求購或者合作，但考慮到軍事啟事，我方毫不躊躇的回絕了。對國人來講，這是多麼的揚眉吐氣啊！

感受比來本身運氣不錯啊！不但冇遇見不利事情，乃至很多事情都順利得一塌胡塗。

為甚麼總有西方國度整天拿我國說事？還不是因為我國的生長速率已經令他們感到了威脅性。我國事個愛好戰役的國度，這類威脅性不是來自軍事上，而是來自經濟上，更是來自於科技生長和設備製造業上。