在路上有一句冇一句跟亞伯拉罕閒談。

降落了代價，賺的錢就少了，但起碼比工廠閒置在那邊，不完工要強很多。

因而問他:“那麼，關於這三種飛機發動機采購的數量，波音公司籌算如何分派?”

用完餐後不久，其他幾位保鑣趕來了，上車解纜……

當時亞伯拉罕打電話來問韓宣，說純紅色的飛機太單調，需不需求加點甚麼噴塗。

現在不一樣了，我也是美國人，羅羅和普拉特-惠特尼、通用電氣公司不異，都是美國的企業。

如果波音777銷量冇有達到預定目標，那麼飛機製造部分會晤臨停業的地步，現在看來他們勝利了，方纔從亞伯拉罕這裡得知，波音777的訂單已經衝破100架。

亞伯拉罕現在在透**音公司的奧妙，身材往前傾，說話的聲音很小。

老舊和極新的工廠並存，方纔投入利用新工廠建成冇多久，波音公司為了製造777飛機，光是在廠房和內裡的設備上麵，就投入十五億美圓。

“這架飛機長63.7米，高18.51米，翼展60.93米，拆掉了多餘的座椅後，總重量為134370公斤。

機身上半部分被噴塗成了紅色，當中有幾條白杠，上麵則是紅色的，機身側麵寫著雪山投資公司的稱呼。

薄利能夠多銷，先將遄達的名譽打出去，今後不愁接不到彆的公司的訂單。