兩邊廣大座椅麵劈麵擺放，走道能包容一小我通過，機艙內部有十多米長，八張座椅兩張桌子，還配上張沙發，韓宣摸了摸桌子上盆栽，也是牢固的。

托馬斯和傑裡邁亞這兩位被韓宣派去組建印刷廠。重新新建或者買都行，獨一要求就是儘快建好，正在寫的小說再過兩個月就能完成，韓宣想看看靠本身，能獲得如何樣的成績。

機艙裡裝修色彩敞亮。

“十五年前呢？”

說話時駕駛艙門翻開，出來位滿頭金髮，約有三十多歲的白人，達維多維奇先容他：“此次的機長，飛翔經曆有四千多個小時，從冇出過題目，在灣流統統試飛員裡，他經曆最豐富。”

灣流宇航公司的人守在出站口，見到一群人圍著的那位華人老頭，趕快迎上來。

昨晚FOX、ABC、NBC這三家天下電視台都用分歧篇幅報導了法國度樂福公司的事情，飛機上供應的《華盛頓郵報》金融版麵也提到了它，sos個人老闆是華人冇錯，但跟那幫法國佬比起來，總歸算是自家人。

“它是灣流IV。83年開端開端設想，兩年後開端出產4架原型機，87年日獲得美國聯邦航空局型號合格證，在灣流III根本上增加航程約40%。航程達到7820千米。

老爺子對洛佩茲說了幾句，分出幾個保鑣跟他們一起走，坐上接駁車，韓宣問道：“灣流IV出來幾年了，新型飛機研發得如何樣？”

“不出不測的話要到97年才行，現在灣流V是最早進的機型，跟巴龐迪、達索等老牌私家商務飛機比起來也不差。

“行，騰飛吧。”

繞著灣流IV看了圈，達維多維奇從螺絲出產地，先容到發動機道理，團體感受還不錯。

韓宣感覺藍色奇特吉利物如何看如何醜，吉利物這東西，彷彿每次都不能用正凡人審美妙去賞識。

不出不測，跟出去四位保鑣，三位都要哈腰走才行，空姐見到他們模樣，想笑又不敢笑，咬唇站在一旁。

空姐把艙門翻開站在摺疊樓梯上，韓宣微微愣神，兩名年紀都在20歲擺佈，憑身材和臉去當模特也充足。

猜到男孩身份，達維多維奇當真答覆：“飛機跟汽車不一樣，換代速率冇那麼快，下一代機型前年開端研製，目前在技術上獲得嚴峻停頓，將來定位活著界上第一架超長途公事機。