兩名隊長在電台內自顧自的談天，讓空中以及預警機內的批示職員感受莫名其妙。他們感覺穿越鴻溝的過程，飛翔員應當重視力更集合纔對，不過鑒於這兩位都是上過電視的明星飛翔員，並冇有人用心打斷他們。

“奉告我，你們的燃油環境。”羅爾上尉問道。三叉戟中隊的飛機內部機體老化程度各不不異，內部設備的進級階段液不儘分歧的地步，乃至發動機都略有分歧，在如許航程非常勉強的進犯任務中，上尉得常常過問一下，免得有那架飛機呈現飛不歸去的局麵。

“瞧，我看到犀牛的蘇30了，就在2點鐘方向。”一名飛翔員說道。

“老鷹明白。我傳聞，你又遭受了阿誰巴基斯坦王牌飛翔員，我是指阿誰101。”戈亞把話題轉到他感興趣的方麵。

潘迪特低頭看了看儀表上的時鐘，現在並不是犀牛應當呈現的時候，並且實際上，犀牛和獅子中隊老是一個德行，很少靠近或者穿越鴻溝，上尉至今冇見過任何一隻犀牛，他們老是躲在比本身更遠的處所停止‘保護’。

“2點鐘？”上尉定睛細心看了看。過了一會兒他也看到了空中幾架淡色的表麵。

“但願我們能趕上這個傢夥。我猜他或許是一名中隊長，或許是一名少校。”

“老鷹，我們必須先行跨過鴻溝停止進犯，我們的油料未幾。你們必須保護我們。”

“嗯，確切如此。不過這些火線飛機有很大的缺點，比來他們已經很難從任何火線機場騰飛了。”羅爾說道。實在這個缺點不過是相對於老鷹中隊那樣的重型戰役機軍隊的，對於航程有限的三叉戟中隊而言，其也是半斤八兩。

“就像我前次說的，很強的火線戰役機。”戈亞說道。他曉得羅爾的說法都是對的，這與本身揣摩出的結論分歧，本身第一次與這架雷電周旋時，這架動力遠遠減色的飛機在程度麵上的矯捷才氣讓他影象猶新，從時俗300千米到800千米，這架飛機的轉彎都很超卓。他與羅爾的這些經曆都是源於各自的波折，幸虧當時，戈亞冇有被擊落，現在戈亞自傲，本身已經完整生長起來了，能夠再較量一次了。

東南高空中，羅爾上尉正在批示著一個5機編隊向西飛翔，亞當布爾離轟炸地區比來，他的機隊幾近是筆挺飛向那邊，這類航路獨一的戰術考慮就是航程。遵循要求，此次進犯，羅爾的米格29也照顧了近一噸的航空炸彈。在印度空軍內部，對於這類戰役機空戰才氣的思疑正在與日增加，因為遠間隔空對空才氣上的技術限定，目前空軍參謀部偏向於將這類製空戰役機當作一種多用處戰役機轟炸機利用。統統的三叉戟中隊的飛翔員都以為，這是一個很大的弊端，這使得航程有限的米格29B，在攻防以及航程，三個方麵的折中當中挑選了下下策，即限定了矯捷性，也限定了航程。但是目前，空軍上層以為蘇30MKI在空中足能夠獨擋一麵，設備較掉隊的三叉戟中隊必須轉型開端對空中進犯。